Авторский

День был морозный. Ожидая, пока тестовая машина прогреется, я сел в седан ZAZ Chance, выставленный в шоу-руме. Как же к нему притереться? Руль не регулируется ни по вылету, ни по высоте, сиденье с короткой спинкой игнорирует лопатки, а колени упираются в рулевую колонку. Opel Kadett середины 80-х, давший жизнь ... Читать дальше »

Фотографируя Peugeot 508, я не мог отделаться от странного де-жа-вю, как будто вижу до боли знакомую машину, более того, не просто машину, а концепт-кар. В линиях 508-го было что-то совсем из другой оперы…

И, наконец, меня осенило: Peugeot 508 неуловимо напоминает доведенную до совершенства … Lada Проект С! Посмотрите на снимок ниже: конечно, они совсем ... Читать дальше »

Volkswagen презентовал новую платформу MQB, которая может совершить революцию в автопроме. В чем ее уникальность?

Для начала пару слов о том, что называют платформой, ведь термин «построен на платформе» встречается довольно часто. У рамного автомобиля платформой считалась бы сама рама с ходовой частью: получившуюся тележку как бы противопоставляли кузову, который устанавливался сверху.

... Читать дальше »

Давно мне не было так неуютно за рулем автомобиля! Да не то что неуютно – просто страшно. На третий день я вроде бы приноровился, но ощущение хождения по канату останется самым ярким воспоминанием от тест-драйва Kia Optima.

 Каждое торможение  - треск АБС и мурашки по спине. В нескольких поворотах: остановка в сантиметрах от бруствера, один раз – от чужой машины. Каждый разгон – натужные попытки «сделать» хоть кого-нибудь на старте, ну хо ... Читать дальше »

Вечером вокруг Peugeot RCZ собрался консилиум жильцов дома, и на повестке был один-единственный вопрос: где у него двигатель, впереди или сзади?

На следующий день сосед подкараулил меня возле подъезда и поинтересовался, какой у «Пыжика» мотор. Впервые наш разговор вышел за рамки традиционного драсьте-драсьте. На RCZ невозможно остаться незамеченным: тебя все равно вычислят, найдут и зададут радостное «Ну че, как?». Ох, как я люблю такие машины ))

... Читать дальше »

Все-таки зачем они убрали указатель температуры охлаждающей жидкости? В морозы я грел двигатель до 60-70 градусов, и лишь потом включал печку, а теперь приходится делать это наугад. Наверное, это какая-то европейская мода, ведь там нельзя греть машину на стоянке, поэтому и указатель не особенно нужно. Но ведь новый С4 – калужской сборки, с увеличенным просветом, про-российским аккумулятором, усиленным стартером… И копеечный индикатор температуры так и просится на панель приборов.

При включении левого поворота подрулевой переключатель едва заметно заедает, а педаль тормоза имеет странну ... Читать дальше »

Переключаю автомат в ручной режим, выбираю шестую передачу и впиваюсь в педаль газа. Скорость 40 км/час, но ускорение такое, что от неожиданности едва не догоняю автомобиль впереди.

Чертовщина какая-то… Не может автомобиль даже с форсированным дизелем разгоняться так на высшей передаче.  Причем, ручной режим у Ssang Yong New ... Читать дальше »

Маршрутчик постучал по крышке багажника Lada Granta, мол, открой. Я нажал удобную кнопку под панелью, и крышка подскочила на полсантиметра.

- О, ниче, нормально… - уважительно  протянул маршрутчик с южным акцентом, погружая голову в недра удивительно большого отсека: детский велик и коляска войдут одновременно.

... Читать дальше »

Я думаю, в метаморфозах новой Toyota Camry виноват «Суперб». Это он задрал планку поместительности второго ряда на такую высоту, что на его фоне большинство Е-классников, включая  ту же Camry, съежились до размеров «Форда Фокус».

Но как добавить пространство на втором ряду, если новая ... Читать дальше »

В интервью «Ведомостям» исполнительный директор Renault Карлос Таварес намекнул, что до конца года альянс Renault-Nissan может стать основным акционером АвтоВАЗа. Но еще большей сенсацией прозвучало заявление о том, что Renault работает над электромобилем, адаптированным для российского климата. Попутно мистер ... Читать дальше »