Авторский

Дизайн автомобиля разрабатывается три-четыре года, если речь идет о новой концепции с чистого листа. Рестайлинг, разумеется, требует гораздо меньше времени.

Три-четыре года – впечатляющий срок. То есть новинки 2011 года в черновиках существовали уже в 2007-2008 годах, а сейчас дизайнеры набрасывают автомобили 2015-2016 годов. Почему на создание «всего лишь» внешнего облика автомобиля уходит так много времени? Ведь дизайнерам помогают компьютеры, станки-роботы, 3D-принтеры...

Идеальный автомобиль – это тот, про который нечего написать. Ведь мы распознаем контрасты, а когда золотая середина найдена во всём, объект становится неразличим. Как белый кролик на белом снегу.

Никогда не жаждал протестировать BMW GT (Gran Turismo), и дело, наверное, в его внешности. Дизайн некоторых автомобилей еще до первой поездки создает предвкушение чего-то особенного, и трудно представить, что Mini Cooper S или BMW X6 могут оказаться скучными. А от GT даже не знаешь, чего ждать.

С утра бак тестового BMW X3 был заполнен ровно на четверть. Я констатировал этот факт с сожалением, ибо четверть бака для кроссовера размером с предыдущий BMW Х5 – это километров на 150.

В прежние времена было проще. Существовали представительские лимузины для бонз, купе для модников, заряженные седаны для «спортсменов» и универсалы для состоятельных «непосед» с их снегоходами и горными лыжами. В идеале, конечно, хотелось бы иметь все и сразу, но так уж сложилось исторически. Мучайся, толстосум, думай, взвешивай, выбирай, а лучше – бери всю четверку разом, чтобы и в пир и в мир.

Являясь владельцем «прошлого» Citroen C4, во время тест-драйва я неизбежно проводил параллели между двумя поколениями. Что стало лучше, а что хуже? Для удобства я разбил отличия по группам.

Утром сгустился такой туман, что, сидя в машине, ощущаешь себя под колпаком, без места и времени. В этой рыхлой вате ничего не происходит, не видно ни пейзажа, ни местных жителей, и автомобиль едет нехотя, близоруко щупая фарами молочную пелену. Ох, какая жалость-то: мне ведь достался горячий хетч Fabia RS, для которого такой туман – что телега для скакуна: не побежать, ни развернуться. Ладно, дай бог, выберемся из южной Богемии, рассосется.

Девушке в маршрутке он страшно нравится. Она стучит пальчиком по стеклу, показывая на «Жука», смеется и пытается вовлечь в разговор своего парня. Тот смотрит хмуро, кривится, и, судя по мимике, говорит что-то вроде: «Да ну, бред какой-то, никогда бы на такую не сел...»

Вот он, долгожданный Rio III, родственник «горячего пирожка» Hyundai Solaris. У нас на тесте две «крайние» версии ценой 460 и 660 тысяч рублей. И первый вопрос касается минимальной комплектации: есть ли в ней все необходимое для жизни, или это лишь маркетинговая версия, обедненная похлеще урана?

Опытные говорят, что третий мах не ловится. Мол, если водитель спровоцировал ритмическую раскачку и не сумел угомонить машину после пары заносов, третий закончится разворотом. Как говорится, don't try it at home – раз опытные говорят, так оно и есть.

Наконец-то! Наконец-то мы здесь! Мы – в овеянный легендами, ослепительном Париже, с его мансардами, мостами и Эйфелевой башней. Вот они, настоящие парижане, приветливые и загадочные.

Местные машины – а это преимущественно «Жигули» или иномарки-десятилетки – ползут в гору, точно мухи, обмазанные медом. Какое парадоксальное место для тест-драйва – высокогорье Армении. Заоблачные серпантины и разреженный воздух бросают вызов любому мотору, а атмосферному – тем более.

Есть две точки зрения. Одни уверены, что российские иномарки чуть ли не лучше тех, что собраны, например, в Испании или Турции. Другие считают, будто человеческий фактор в России силен настолько, что ставит крест даже на японском качестве.

Абсурд какой-то... Новый KIA Venga стоит от 615 тысяч рублей, и для четырехметрового компактвэна это очень некисло. Даже отбросив внешних конкурентов, за дополнительные пять тысяч рублей можно присмотреть уже KIA Cerato в лучшей комплектации и с более мощным мотором, а «Сид» да Soul и подавно дешевле!

А у вас есть автомобиль мечты, который вы готовы купить вопреки рациональным доводам, семье и общественному мнению?

Вот трехлетний Jeep Wrangler – очень странный автомобиль. Вроде бы серьезного вида «внедор», а багажник смехотворный, как у микролитражки Citroen C1 – так, женскую сумочку кинуть.