Несколько лет слежу за развитием любопытной технологии под названием KiteGen, и, честно говоря, не вполне понимаю, почему она еще далека от внедрения. Впрочем, не исключено, что за ее торможением больше политических причин, чем технических.
... Читать дальше »
Все фотки кликабельны. При уменьшении слегка убивается качество
Я взглянул на свидетельство о регистрации и ужаснулся: у тестовой Skoda Superb базовый мотор 1.4 TSI. Правда, мощностью 150 л.с. (бывает еще 125 л.с.), но все равно очень скромный для столь крупной машины, в которую я планировал поместить пять седоков и полные трюмы груза. Это ж всего по 30 л.с. на брата…
... Читать дальше »
Когда-то горный участок трассы М-5, соединяющий азиатскую часть России с европейской, был сущим адом. Им пугали молодых водителей. Его называли дорогой смерти. В один год из-за ремонта моста смертельные ДТП с фурами происходили здесь практически ежедневно в течение недели. Река возле моста через Малую Сатку напоминала поле Курской битвы. Разметка на М-5 противоречила знакам, зоны запрета обгона тянулись на километры, фуры чадили на скоростях, едва различимых на спидометре. Но в последние годы я езжу по федеральной трассе «Урал» почти с удовольствием, и причина тому — всего-то «поумневшие» знаки и разметка.
... Читать дальше »
Уже четвертый раз я провожу летний отпуск в Башкирии, и даже не ради импортозамещения – просто эти места, если посмотреть за кулисы, дают мне больше, чем поверхностные экскурсионные забеги официальных туров. Я вроде бы все уже здесь отснял, но продолжаю фотографировать с той же целью, с которой кто-то занимается рыбалкой или собирательством. Только я консервирую на зиму не грибы, а впечатления. И даже не впечатления – а ощущения момента, для фиксирования которых фотография подходит лучше всего. Когда человек теряет ощущение момента, жизнь кажется для него лишенной логики и смысла, потому что, если абстрагироваться от сверхидей, весь смысл – в моментах.
... Читать дальше »
Пропаду примерно на полторы-две недели ввиду отпуска. Есть зуд продолжить что-нибудь писать, но, во-первых, домашние мне запрещают это делать (переложу на них ответственность), во-вторых, я и сам чувствую себя пустым, а интернет вызывает что-то вроде аллергии. Поэтому до скорого!
Пара интересных роликов Андрея Винникова (съемка) и Дмитрия Сиваша (владелец авто и ведущий) о том, как шумоизолировать УАЗ Патриот. Первый ролик посвящен измерению уровня шума, второй - непосредственно процессу шумоизоляции.
Вот так выглядит кнопка активации системы ЭРА-ГЛОНАСС у нового Nissan Murano, который одним из первых среди кроссоверов и за полгода до обязаловки получил новый гаджет в базовой комплектации.
... Читать дальше »
And the road becomes my bride… И невестой мне стала дорога… Есть такая бродяжья песня у "Металлики".
Что ж, если в качестве приданого идет Nissan Murano, я готов согласиться на такой неравный брак, потому что автомобиль адресован как раз тем, кто женат на дорогах и планирует регулярно исполнять супружеский долг. Murano любит расстояния, и его любовь заразна – вот что я усвоил в ходе теста.
... Читать дальше »
Я избежал зависимости от курения и вообще имею сравнительно мало навязчивых привычек, кроме одной, которая достает меня с детства. Раньше я считал ее своим большим изъяном и пытался бороться, теперь думаю, что без нее не был бы собой.
... Читать дальше »
...вернее по небольшой ее части. В каждом регионе свои дорожные особенности. Свод правил для всех един, а атмосфера на дороге, традиции, почерк всяк разметку наносящего и знаки устанавливающего разнятся. Поделюсь своими впечатлениями. У вас – автомобильный портал, а у меня – потребность кому-то рассказать)
Близился пятничный вечер, мысли уже перекинулись на выходные, и в голове поселилась известная лень. Хотелось подвести итог недели и забыться. Но когда мне предложили взять этот автомобиль, я колебался не больше, чем Porsche DoppelKupplung при смене передач. Да!
... Читать дальше »
Тольяттинский гигант празднует 50-летний юбилей со дня подписания постановления правительства, которое дало жизнь стройке на берегу Жигулевского «моря». Сначала я думал побаянить на тему истории АвтоВАЗа, но сейчас склоняюсь к более авторскому формату. Поэтому - мысли о 50-летней истории АвтоВАЗа.
... Читать дальше »
Чтобы быть успешным на рынке премиум-автомобилей в России, нужно выполнить одно из двух условий: быть немецкой маркой или иметь в модельном ряду кроссоверы. Мне всегда было немного обидно за Jaguar, поэтому что его бренд и наследие, сравнимые по величию с Porsche или BMW, россиянами почти не признавались. Ведь Jaguar не был немецкой маркой и у него не было кроссоверов, поэтому наши интересовались им не больше, чем творчеством Кафки или теорией струн. И вот это досадное недоразумение позади, и хоть Jaguar не стал немцем, он обзавелся первым автомобилем повышенной проходимости – F-Pace.
... Читать дальше »
