Авторский

Есть мнение, что где-то там, за горизонтом жизнь намного лучше и дороги ровнее. Вот мы в Чехии, и, представьте, дороги так себе. Перестук колес по заплаткам сменяется виброзвонком брусчатки, переходящим в шлепки на поперечных стыках. Не Копейское шоссе весной, но и не стекло.

Для трассы М-5, если ехать по правилам, средняя скорость 86 км/час почти невозможна. И здесь каждый выбирает свою стратегию минимизации рисков.

В 2008 году Владимир Путин велел увеличить дорожные расходы в три раза. Планировалось, что за шесть лет с 2010 по 2015 годы в асфальт закатают 6,45 триллиона рублей, и даже за вычетом нецелевого использования (а это процентов 50-70) такой объем вливаний для России был беспрецедентен. У нас действительно был шанс сдвинуться с мертвой точки...

Мальта – остров крошечный. Его длина не превышает 27 км, а большинство городов мельче челябинских микрорайонов. Население самого большого из них – Биркиркара – составляет 22 тысячи человек, в некоторых городах, вроде древней Мдины, проживает 500 человек. И при этом границ между городами зачастую просто нет – пошел в магазин, и ты в другом городе. Я полагал, что на Мальте нет автомобилей, а жители ездят на велосипедах, укрываясь от солнца широкополыми шляпами.