Авторский

Я бы хотел иметь машину с предпусковым подогревателем, хотя пока довольствуюсь автозапуском. Но вообще предпускач - вещь классная: в любой мороз садишься в машину с теплым двигателем и теплым салоном, стартуешь безо всяких прелюдий. А вокруг все прикуривают, таскают аккумуляторы, скрипят стартерами... Кайф.

Сегодня был у официального дилера Webasto в нашем регионе и слегка удивился ценовой политике. К примеру, сам предпусковой подогреватель Webasto для двигателя объемом до 2,0 литров стоит 31 500 рублей (без установки). Цена вполне вменяемая, ибо несмотря на кажущуюся простоту у подогревателя есть камера сгорания, система топливоподачи, насос, куча датчиков и управляющая электроника. Собирается он в Германии и на сам узел и установку дается гарантия 2 года. В общем, я уж было призадумался, но тут интересный нюанс: к подогревателю как минимум нужно докупить таймер запуска, который позволит активировать устройство в удобное время. Стоит таймер 3 тысячи рублей. Дороговато, конечно, за будильник, но бог с ним.

Главное, жутко неудобно, ведь подогреватель работает достаточно долго — 30-60 минут, так что использование таймера предполагает детальное планирование рабочего дня. С утра еще куда ни шло, но предсказать весь дневной график поездок сложно.

А значит, хочется дистанционного управления как у сигнализации, но цена модуля Telestart — 17 тысяч. Причем сами «вебастовцы» вполголоса сообщили, что дальнобойность брелока не ахти: по паспорту 1 км, а в реальности метров 500 в условиях прямой видимости. Зависит от местности и расположения зданий, плюс прибор чувствителен к помехам от сотовых телефонов.

Есть еще версия «Телестарта» с «искусственным интеллектом», которая стоит 21 тысячу и умеет рассчитывать время запуска подогревателя при заданном времени начала поездки.

Но все-таки хочется управления с сотового телефона, и тогда цена становится совсем некрасивой — 37 тысяч рублей за систему ThermoCall 2 Locate (не считая стоимости самого подогревателя и установки). Правда, она выполняет еще и функции треккера, плюс обещает потрясно дружественный интерфейс, но, по большому счету, интереснее был бы дешевый вариант с минимумом функций.

В общем, типичная маркетологическая уловка. Для владельцев автомобилей 1+ млн цена за all-included на уровне 70 тысяч рублей не покажется запредельной, так что Webasto пользуются устойчивым спросом. Но для нас, середняков, отдавать 17 тысяч рублей за какой-то брелок — непомерная роскошь.

Кстати, одна знакомая недавно купила Toyota RAV4, и одним из стимулов был подарок — предпусковой подогреватель. Теперь говорят — приезжайте, забирайте, только нужно заплатить за установку, ну и купить брелок за 17 тысяч рублей (таймер ей ни к чему). Интересно, тех, кто выбрал в подарок шипованные шины, заставят заплатить за шипы?

О предпусковых подогревателях Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto для бензиновых моторов бывают двух видов: Thermo Top E (для моторов до 2 литров) и Thermo Top C (для моторов большего объема). Младшая модель потребляет 0,54 л/час, старшая — 0,67 л/час. Для сравнения, расход топлива самого автомобиля на холостом ходу составляет 0,6-0,9 л/час. Время разогрева зависит от температуры, но обычно составляет примерно 30-40 минут. Подогреватель сначала нагревает до +30 градусов охлаждающую жидкость, затем включает вентиляцию салона и продолжает греть «Тосол» до 71 градуса, после чего переходит в режим поддержания температуры. Помимо комфорта он обеспечивает и снижение износа мотора, ну и экономит немного топлива (хотя это надо проверить). Устанавливается очень аккуратно — сразу даже не заметишь.