Авторский

Фото с сайта http://avtovesti.com/

Комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции не поддержал проект возвращения бальной системы наказания нарушителей (подробности  в таблице), и больше всего меня удивила мотивировка этого решения. Председатель комитета Ирина Яровая заявила, что «опыт себя не оправдал, и в Москве и Санкт-Петербурге лишиться прав можно будет за семь парковок в неустановленном месте».

Ну и что? Разве это плохо? Складывается впечатление, что сами комитетчики до сих пор рассматривают штрафы, как откуп от системы.

 «И седьмое нарушение в этой цепочке будет самым дорогостоящим», - сказала госпожа Яровая. Ну и прекрасно. Разве не здорово, что после шести быдло-парковок человек задумается, а не походить ли ему для профилактики пару кварталов или, быть может, вообще пересесть на метро, оставив машину для действительно важные поездок?

Последние инициативы по изменению ПДД и КоАП

Тем более, Москва – еще не вся Россия. В нынешней редакции бальная система предполагает лишение прав за суммарный объем штрафов на уровне 20 000 рублей в год. Поднимите руки, кто приблизился хотя бы к половине этой суммы? К чему эта ложная жалость к москвичам: разве Москва не задыхается в пробках, и разве нет смысла проредить водительскую братию таким вполне справедливым способом?

Ирина Яровая считает, что лишение прав должно вводиться в отношении злостных нарушителей, совершающих серьезные правонарушения. Мне так и хочется спросить,  что, по ее мнению, серьезней: заступ за сплошную линию в момент завершения обгона или 25 зафиксированных непропусков пешехода в течение года? Какой из двух водителей социально опасней?

То ли это дешевый популизм, то ли имитация борьбы с коррупцией или вечный российский лже-гуманизм – не знаю. Лично мне бальная система представляется справедливой, поскольку приводит к общему знаменателю водителей с разными доходами. Кроме того, в отличие былого безальтернативного лишения прав за встречку, бальная система дает водителю шанс одуматься. Некоторые любители водить по-пьяни говорят, что в таком состоянии соблюдают правила тщательней, потому что боятся быть пойманными. Полагаю, такая же логика будет у человека со 190 штрафными баллами, и не важно, каков его годовой доход.

Коррупция, говорите? Ну да, последние баллы наверняка будут стоить очень дорого, но даже такой способ наказания – пусть незаконный – будет отчасти действенным, ведь по мере сгорания «жизней» риск попасть на серьезную сумму растет геометрически.  

К чему вся эта мягкотелость? Власти боятся обидеть безбашенных водителей, между тем на другой чаше весов этого «человеколюбия» масса серьезных ДТП, отравной точкой которого являются те самые безбашенные.

От бальной системы сильнее пострадают водители-путешественники и дальнобойщики: при одинаковой манере езды с обычными  автомобилистами, у них больше шансов попасться в фокус радара. С другой стороны, именно они находятся в группе риска, так что лишняя дисциплина им не повредит. Могут быть вымогательства, но, по-моему, проще ловить водителей на сплошной линии, чем выискивать тех, у кого заканчиваются штрафные баллы. Так что радикального роста мздоимства в отношении адекватных водителей быть не должно.

Бальная система особенно полезна сейчас, когда штат ГИБДД сокращен, засад меньше, а в городе сотрудники стоят в одних и тех же предсказуемых местах.

Почти все цивилизованные страны используют те или иные недеженые способы борьбы с нарушителями: «Идиотентест» в Германии, курсы промывания мозгов в Британии, тюремное заключение во Франции...  

А бальный закон нужно принять и добавить к нему еще одну опцию: стикер на стекло, цвет которого обозначает «статус» водителя (до 50 баллов – зеленый, 50-100 – желтый, потом красный, потом черный). За езду без стикера с соответствующим цветом – мгновенное лишение прав. Стикер позволит видеть в потоке водителей «отличников» и  поставит их в центр внимания для полиции. Наберешь за 9 месяцев баллов до черного статуса, поездишь три месяца под постоянным надзором полиции, и в Новый водительский Год захочется пожелать себе набирать баллы не так интенсивно.