Авторский

А мне нравятся маркетологи Toyota, потому что без них жизнь была бы скучнее. Пока остальные фирмы делают прайс-листы  тошнотворно похожими друг на друга, Toyota выпускает на наш рынок минивэн с ценником 2,485 млн рублей.  Аналогов ему просто нет, ибо за эти деньги можно купить целых два Ford Galaxy.

Конечно, не все так просто. Alphard позиционируется как люксовый автомобиль с богатейшей комплектацией (трехзонный климат, кожаный салон, электросиденья с оттоманками и много чего еще), а мощность двигателя – 275 л.с. То есть речь об автомобиле, который претендует на звание «Ленд Крузера» среди минивэнов.

Но все-таки, на кого он рассчитан? Как и саму Россию, умом «Альфард» не понять. Машина за 2,5 млн рублей должна быть либо премиальной, либо внедорожной, а минивэн в России - это антоним обоим понятиям. Просто представьте, как вы сгребаете в сумку 2,5 млн рублей, и идете покупать не Volkswagen Touareg, не 300-сильную Audi A6, ни даже Land Cruiser Prado, а минивэн, который внешне не отличим от праворукого импорта. Ну? Где логика?

Но мы не должны замыкаться на формальном анализе. Я думаю, в этом автомобиле есть глубокий общественно-политический смысл, и с его помощью можно будет ловить казнокрадов. Для разнообразных коррупционеров «Альфард» выглядит привлекательным объектом инвестиций, поскольку позволяет жить в комфорте, прикрываясь народным брендом и «винтажным» дизайном новинки.

Объективно, тот же Ауди А6 злит народные массы. А в два раза более дешевый (но не менее динамичный) Ford S-Max не такой барский – у него ни оттоманки, ни перфорированной кожи.  

«Альфард» же стократ окупится в день ревизии…

 - Слыхал я, карету ты сменил, боярин? – спросит князь. -  Какейскую купил?

- Тойоту, ваша благородь.

- Чай, Ленд Крузера взял, проказник? Двухсотого?!

- Никак нет, ваша светлость. Альфард-с.

- Альфард? Не слыхивал о таком. Чейных будет?

-  Восточных мастеров работа… Очень скоромная. Сказать стыдно, даже крестьяне  за своего-с таперь принимают. Кланяться перестали.

- Кланяться? Ты, боярин, с холопьями-то построже. А насчет скромности – молодец. Время сам видишь какое – грек на ладан дышит. Исландия в беде. Америка бунтует. Не до жиру сейчас, не до жиру...

Борцам с должностными превышениями достаточно в конце квартала взять списки продаж «Альфарда» и проверить обоснованность приобретения. Ведь тот, кому нечего скрывать, купит что-то более престижное, благо, выбор зашкаливает. А чиновник, которому нужна семиместная машина, найдет вариант из десятка моделей с 50-процентным «дисконтом».

На благо отчизне Toyota работает не впервые. Не так давно японцы устроили нашим соотечественникам тест на iQ с одноименным автомобилем размером меньше «Оки» и ценником 777 777 рублей. Тест не прошли 69 россиян.

 Был еще удивительный Toyota Yaris для выявления жен подпольных олигархов, который при прочих равных стоил лишь на 40 тысяч дешевле аналогично оснащенной Toyota Camry. Говорят, виновата была высокая йена, хотя на остальной продукции «Тойота» разница в курсах так злобно не сказалась.

Азиатам подобные хитрости не внове. Hyundai Equus с ценником в 3 миллиона рублей служит той же цели, что и «Альфард», ведь человек, который покупает «Хенде» за стоимость BMW 7-series не может не вызывать подозрений.

Но дальше всех пошла Mitsubishi со своим электрическим «Матизом» по фамилии i-Miev и ценой от 1,799 млн рублей. Предполагаю, что каждую осень клиентам «Миева» приходит повестка из штаба «зеленых», после чего их отправляют служить на корабль «Гринписа». Очень удобно – новый «боец» и спонсор в одном лице.

Кстати, если захотите почувствовать себя немного казнокрадом, купите подержанный «Альфард» с правым рулем. Автомобиль прошлого поколения с полным приводом, 3-литровым мотором и в хорошей комплектации обойдется менее чем в миллион рублей.