Авторский

Из десятков дебютантов Франкфурта я отобрал десяток тех, что наиболее смелые или наиболее перспективные. Впрочем, отнюдь не всем из них уготовано светлое будущее.

Subaru WRX

Исчезновение имени Impreza в пользу спортивного суффикса WRX не случайно: Subaru позиционирует новую модель, как true sportscar, в отличие от глубоко модернизированной дорожной модели, коей была Impreza WRX.

В основе лежит новая, более жесткая и легкая платформа, и не исключено, что WRX  будет таким же классным в управлении, как бэби-спорткар BRZ. О двигателях молчок, но машина  точно будет полноприводной и получит механическую коробку передач в начальных версиях.

В дизайне неплохо читается история рода WRX, при этом он весьма свеж, агрессивен и коренаст: по длине машина сопоставима с седанами WRX прошлых лет, но ниже и шире. Купейный профиль и четыре двери — еще одна интригующая особенность, поэтому ждем серийной машины с нетерпением.

Renault Initial Paris

Приставка Initial Paris призвана обозначить премиальные версии моделей Renault, и во Франкфурте компания показала топовый Espace в «парижском» обмундировании.

Вероятно, компанию вдохновила небезуспешная попытка Citroen с премиальной линейкой DS, Она получилась весьма стильной и если не делает продаж, то хотя бы поднимает статус марки.

Initial Paris должен служить тем же целям, и Renault планирует «залюксить» сразу несколько моделей, включая Clio и упомянутый Espace. Концепт щеголяет задними дверями, открывающимися задом наперед, стильным дизайном и богатой комплектацией.

Остается один вопрос: не наступит ли Renault на те же грабли? Ведь пыталась уже марка влезть на территорию премиальных брендов с хетчбэком VelSatis и потерпела горькое поражение. Ну не воспринимают люди Renault статусным автомобилем, какой бы ни была комплектация.

Впрочем, если дело пойдет хорошо, Initial Paris может превратится в самостоятельный бренд.

Audi Quattro

Еще одно громкое имя из прошлого: легенда раллийных трасс Quattro празднует в этом году 30-летие, и притороченный к этой дате концепт — это не просто трибьют, а будущий флагман модельного ряда Audi. То есть суперкар, стоящий на ступеньку выше нынешнего R8!

Дизайн возбуждает четкую ассоциацию с оригинальным Quattro, и покуда внешность гражданских «Ауди» напоминает матрешки (одинаковое лицо, разные размеры), то новый суперкар стоит особняком: крепенький, поджарый, дерзновенный.

Мощность силовой установки  - 690 л.с.. Правда, пока машина презентована с гибридной схемой привода, когда бензиновый мотор дает 552 л.с., остальное — электродвигатель. Привод, естественно, полный. В основе машины новая платформа MLB, которая будет использоваться на других крупных Audi, Porsche и Bentley. Интересно, станет ли автомобиль таким же культовым, как тот, чье имя он носит?

Audi Nanuk

Несмотря на концептуальное сходство с предыдущим дебютантом, этой машине стоит уделить отдельную главку, ибо…

Первое –  «Нанук», созданный в студии ItalDesign Giugiaro, олицетворяет стилистику будущих «Ауди», а лично мне импонирует сходством с машиной времени на базе DeLorean.

Второе – никаких хитроумных гибридных схем, просто дизель V10 мощностью 544 л.с., семиступенчатая преселективная коробка и фирменный полный привод. Все настолько надежно и железно, насколько это вообще возможно в наше время.

Ну и третье: «Нанук» - это вседорожный суперкар, чья адаптивная подвеска способна переваривать плохие дорогие и менять просвет на 7 см – а эта разница между пузатером и худо-бедно кроссовером. Я уже писал, что помесь спортивной машины и проходимца – напрасно забытый жанр автопрома.

Infiniti Q30

До сих пор самым доступным Infiniti был седан бизнес-класса M, который в России стоит от 1,6 млн рублей. Компания намерена существенно расширить аудиторию за счет выпуска хетча гольф-класса — Q30.

Интересно, что построен он на платформе Mercedes-Benz A-класса, однако Q30 более рослый и позиционируется, как хетчбэк повышенной проходимости. Примерно ту же концепцию использует Citroen DS4.

Внешность Q30 с элементами концепта Etherea напрочь сбивает с толку. На вид сложно определить классовую принадлежность машины: то ли хетч, то ли купе, то ли кроссовер. Дизайнеры потирают руки — этого они и добивались.

Появление подобной новинки можно только приветствовать. Ведь сейчас большинство Infiniti, кроме кроссовера FX и G Cabrio, совершенно не апеллируют к эмоциональной части мозга, а наличие модели с ценником в районе 1 миллиона рублей привлечет к марке новых людей.

Jaguar С-X17

Новое поветрие добралось и до «Ягуара» - впервые в своей истории марка представила компактный кроссовер. До сих Jaguar прочно ассоциировался со спортивными купе, суперкарами и большими седанами. Но коль скоро Porsche и даже Bentley кинулись выпускать паркетники, Jaguar был вынужден подчиниться моде. Кроссоверы сегодня — один из самых быстрорастущих сегментов рынка.

Трудное для запоминания имя модели — скорее всего, лишь рабочее название, а сам презентационный «мул» — пока лишь концепт. Впрочем, во внешности нет ничего такого, что ставит табу на массовое производство. Можно вспомнить не менее дерзкий и крайне успешный концепт Range Rover Evoque, ставший серийным.

В основе C-X17 новая алюминиевая платформа, и количество инноваций таково, что становится ясно: Jaguar не приемлет роль второй скрипки после большой немецкой троицы.

Opel Monza

Периодически автопроизводители выпускают концепт, который с большим ажиотажем возят по выставкам, и который ни при каких обстоятельствах не идет в серию. Это концепт-цитатник, отражающий дизайнерский язык будущих моделей. Например, для АвтоВАЗа таким цитатником является показанный в прошлом году X-Ray.

Opel Monza – именно такой. Купе с модными нынче дверями типа крылья чайки (причем, открывающие оба ряда сидений сразу) лишено коммерческих перспектив, однако намекает, что в грядущие «Опели» будут сочетать резкие черты лица с пластичностью языка тела. Что ж, очень недурственное сочетание.

Nissan X-Trail

Нынешний X-Trail стоит особняком в череде похожих друг на друга кроссоверов: у него самая «джипистая» внешность, у него бескомпромиссных размеров салон, у него одна из лучших в классе проходимость. Правда, коль скоро сегодняшним покупателям кроссоверов нужнее дизайн, легковые повадки и повышенный комфорт, продажи X-Trail уступают лидерам сегмента и весьма значительно.

Новая модель призвана сохранить то хорошее, что было, и избавиться от недостатков. Производитель заявляет, что проходимость останется на уровне, а салон будет большой, в некоторых версиях семиместный, да еще с возможность гибкой трансформации на манер минивэнов. Якобы повадки станут более легковыми, а комфорт прямо-таки беспрецедентным.

Дизайн стал весомее. Правда, часть самобытности ушла, но зато во многих ракурсах X-Trail выглядит так солидно, словно перед нами полноразмерный «кроссовок».  

Honda Civic Tourer

До чего же неказистый, пресыщенный, перегруженный дизайн. Впрочем, если смотреть на фото достаточно долго, можно себя убедит, что машина вообще ничего. И все-таки от былого изящества  «Хонд» не осталось и следа: такое ощущение, что они ожирели в угоду важному для марки американскому рынку (хотя забавно, что Tourer делали специально для Европы).

Зато Honda обещает гигантский багажник объемом 624 литра и сиденья, складываемые в ровный и низкий пол: как и у прошлого «Цивика», бензобак находится под передними сиденьями, освобождая место для груза.

Lexus и китаец

Ну и в финале небольшая провокация. Итак, у нас есть новый Lexus и новый китайский автомобиль Chang’an. Ниже фотографии. Какой выглядит более стильным?

Читайте также:

Сейчас таких не делают? (фотосравнение классики и новинок)

Самые красивые на все времена