По моим
подсчетам, в 2013 году на российский
рынок должно выйти 156 автомобильных
новинок: это значит, что дебют случает
чуть ли не каждые два дня! Я выбрал пять
наиболее актуальных моделей, которым
предстоит навести шороха в ближайшие
4 месяца.
BMW X5 (F15)
Баварцы могли
обойтись без обновления вполне успешного
поколения E70, если
бы не давняя традиция. Ну принято в
цивилизованном мире проводить фейслифтинг
каждые 2-3 года, а еще через 2-3 года - полное
обновление.
Поскольку
BMW X5 не
потерял актуальности, компания провела,
скорее, очень глубокий рестайлинг.
Внешность в новом корпоративном стиле,
заданном новой «трешкой». Платформа —
та же самая, горизонтальные размеры
чуть больше, высота — чуть меньше.
Немного тут,
немного там: у новой машины больше
багажник и мощнее моторы. Так, популярный
BMW X5 xDrive50i развивает
теперь 450 л.с. (ранее — 407 л.с.)
А вот маленькая
сенсация: впервые на арене заднеприводный
BMW X5, цены
на который еще не известны, но обещают
быть гуманными. Заднеприводный Х5? А
что, может быть очень весело.
В русле
современных тенденций X5
получит огромное количество
электронных девайсов, включая системы
распознавания живых объектов, адаптивные
подвески нового поколения, а также
встроенный Интернет-терминал.
Автомобиль
американского производства ожидается
у нас в ноябре.
Porsche Macan
Недорогой
«Порш» не желаете? Компания, попавшая
под влияние концерна Volkswagen,
всерьез озаботилась
наращиванием продаж. И среднеразмерный
кроссовер на платформе Audi
Q5 — отличный способ
сделать это. Macan будет
чуть компактнее, острее, пафоснее, и в
целом соотношение Macan/Q5
должно быть близким к
Cayenne/Q7 (последние
используют платформу VW
Touareg).
Цена не
известна, но в СМИ просочилась информация,
что Macan может
оказаться даже чуть дешевле Q5.
Это важно для привлечения
молодой аудитории: основной цели проекта.
Новоиспеченные
фанаты Porsche ликуют,
староверы рыдают. Не все еще до конца
переварили появление в линейке «уазика»
Cayenne, который
технически гораздо ближе к Volkswagen,
чем настоящим Porsche.
Но Macan,
кажется, готов зайти еще
дальше, и под капотом у него пропишется
рядная четверка.
Впрочем, в
истории Porsche уже
были машины, замешанные на агрегатах
Audi и
Volkswagen, да
и первый Porsche 964 был
создан с использованием решений VW
Beetle. Пессимист скажет,
что марка идет по нисходящей, оптимист
уверен — история просто делает очередной
виток.
Ford Mondeo
Нынешний
«Мондео» продается хорошо: уже который
год он держит второе место в классе
седанов D/E класса,
уступая только признанному фавориту
Toyota Camry. Но
дизайн уже приелся.
И вот новый
Mondeo, в
котором мерещатся цитаты из самого
Aston Martina. Автомобиль
стал крупнее и, что важно, более
вместительным, особенно на втором ряду
сидений. Прошлый Mondeo
многие ценили за весьма
интересную, надежную управляемость, и
судя по первым тестам, новинка не
растеряла талантов.
Для Европы
автомобиль предлагается только с
турбомоторами EcoBoost,
причем младший имеет комичный объем
1.0 литра, развивая вполне приемлемые
125 л.с. Для России, вероятно, оставят
атмосферные двигатели, хотя официальной
информации пока нет.
Однако точно
известно, что новый Mondeo
по-прежнему можно будет
купить в практичном кузове лифтбэк и
универсал.
Renault Logan
Симпатичный
Logan? Ущипните
меня! Он и в самом деле похорошел
настолько, что уродцем уже не назовешь.
Мужественные скулы наконец-то избавят
«Логан» от имиджа машины садоводов и
таксистов.
Renault/Dacia
прошлась омолаживающим
гелем по болевым точкам прежнего
«Логана», и многие оценят новый салон.
Интерьерщикам удалось избавиться от
многочисленных странностей прошлой
модели, и салон не только лучше выглядит,
но и более функционален. Если первый
«Логан» метил нишу сверхдешевых машин,
то новый замахнулся на большее. Распух
список допоборудования, появились такие
«фишки», как цветной дисплей и штатная
навигация, боковые подушки безопасности
и ESP (для
Европы — стандарт). Впервые Logan
можно будет оснастить
турбомотором объемом 0,9 литра, правда,
российские перспективы этого агрегата
туманны.
Новый Logan
тольяттинской сборки
ожидается в декабре.
Skoda Rapid
Пожалуй,
самая долгожданная новинка из всех.
Долгожданная, ведь в Европе «Рапид»
продается уже более года, но в России
решили не торопиться: с одной стороны,
чтобы не мешать Octavia III, с
другой — ради спокойной наладки
оборудования на калужском предприятии
VW/Skoda.
Автомобиль
словно соткан из грез российских
тружеников. В основе — удачная платформа
Polo Sedan, на
которую надели более крупный кузов.
Rapid будет
лифтбэком: по виду седан, но с пятой
дверью, как у хетча. В результате, он
обещает самый вместительный и самый
удобный багажник в классе вкупе с другим
плюсом «Шкод» - просторным вторым рядом
сидений. Помимо лифтбэка компания
показала и более традиционный хетчбэк, за счет длинной базы напоминающий универсал.
Если новая
Octavia оснащается
лишь турбомоторами (младший — объемом
1.2 литра), то Rapid, скорее
всего, можно купить с более простым
1,6-литровым двигателем MPI
мощностью 102-105 л.с. и
шестиступенчатым гидромеханическим
«автоматом». У него простая отделка
салона и по-европейски жестковатая
подвеска, но зато хорошая управляемость
и проработанность в мелочах.
Также в 2013 ждем: Audi A3 Sedan
| BMW 4-series
| Chevrolet Tracker
| Infiniti Q50
| Jeep Cherokee
| Kia Cerato Koup
| Range Rover Sport
| Suzuki S-Cross
| Nissan Note
| Nissan Pathfinder
|
|