Авторский

Для начала пройдите несложный тест. Не поленитесь, будет любопытно. Суммируйте баллы за выбранные ответы (в скобках).

1. У вашего автомобиля легкосплавные диски?

1.       Да (10)

2.       Нет, но хотел бы (7)

3.       Нет (0)

2. Имея миллион рублей, вы бы купили...

1.       Toyota Camry (0)

2.       BMW X5 2005 г.в. (6)

3.       Mini Cooper (10)

3. Что вы думаете о человеке, который купил машину серого цвета?

1.       Молодец, практично (0)

2.       Его дело, но сам бы выбрал поинтереснее (5)

3.       Зануда (10)

4. Ваше отношение к Fiat 500?

1.       Бессмысленный автомобиль для геев (0)

2.       Украшение города, но не мой вариант (6)

3.       Хочу такой! (10)

5. Тонировка – это…

1.       Хорошая защита от солнца (0)

2.       Нечто ненужное (2)

3.       Способ придать автомобилю законченный вид (10)

6. Не имея ограничений в деньгах, какую машину вы бы выбрали?

1.       Nissan Patrol (0)

2.       BMW X6 (4)

3.       Porsche 911 (8)

4.       Lotus Esprit (на фото ниже) (10)

7. Тюнинг – это…

1.       Бессмысленная трата денег (0)

2.       Подгонка автомобиля под себя (2)

3.       Возможность не слиться с толпой (8)

4.       Способ самовыражения (10)

8. Как вы относитесь к кузовам типа купе?

1.      В сравнении с седанами – сплошные недостатки (0)

2.      Часто у них красивый дизайн (6)

3.      Когда-нибудь я накоплю на свое первое купе (10)

Тест проверяет, насколько для вас важна имиджевая составляющая при выборе автомобиля, поэтому….  

60-80 баллов . Батенька, да вы пижон. И имидж для вас – чуть ли не первостепенное требование к автомобилю.

40-60 баллов. Вы – латентный пижон. Скорее всего, финансовые ограничения и стереотипы мешают вам выбрать автомобиль мечты, но рано или поздно вы сорветесь с катушек.

20-40 баллов. Хм… Вас называют адекватным, не так ли?

0-20 баллов. Вы что, шпион? Ваше желание быть незамеченным, право, настораживает…

Мы неохотно признаемся в том, что готовы переплатить за имиджевую составляющую в автомобиле. Ведь имидж - это что? Это пшик, маркетинговая уловка, способ развести богатеньких буратин на  приобретение того, что нельзя использовать и трудно продать.

Имидж – это мифическая сила бренда, экстравагантность кузова, вызывающий дизайн, броский цвет, изобилие нестадартных деталей. Все то, что вызывает у одних желание сфотографировать машину, у других – презрение и изжогу.

Поскольку имиджевая составляющая – нематериальная, многие считают плату за нее такой же глупой, как покупку брендированной кепки за 100 евро или перелеты бизнес-классом. Даже дорогой автомобиль, в котором доплата за имидж ого-го, человек оправдывает качеством отделочных материалов или исключительной динамикой, но не тем, что до безобразия хочет удивить друзей детства, коллег и самого себя.  

Могу поспорить, среди нас нет людей, набравших в тесте ноль баллов. И все же многие скажут, что среди требований к автомобилю имидж для них – на 10-ом месте. Отторжение имиджевой составляющий связано с российским стереотипом, что автомобиль – это транспорт, а не способ пусть пыль в глаза. Стыдно признаться, что мы жертвует деньги в пользу ушлых маркетологов, которые играют на нашем тщеславии. Мы считаем имиджевые машины уделом стритрасеров, богачей и фриков, которые не могут обуздать свое эго. Многим приятно думать, что они такие себе рациональные прагматики, которые видят истинную суть вещей, а не мишуру.

Но нет ли в вашей машине имиджевого довеска? Почему бы вам, имея даже 800 тысяч, не купить Renault Logan, а на остаток – полезную утварь для дома? Ведь по совокупности потребительских качеств «Логан» даст фору многим иномаркам за 800 тысяч, но вот беда – веет от него садовой романтикой. И по-моему, это гораздо более сильный контраргумент против «Логана», чем его умеренно-мощный мотор или шумоизоляция моторного отсека.

Я вот подумывал, не купить ли мне новый Kia Rio, но остановило имя. Как-то неловко пересаживаться с полноценного гольф-класса на Rio, который ассоциируется с маленьким и непритязательным авто, вроде «Лады». Умом то я понимаю, что глупо, но я ведь не всегда себе подвластен .

Лично мне доплата за имидж кажется естественной и нужной. Во-первых, это способ усилить удовольствие от покупки, а вместе с тем мотивировать себя на новые свершения. К примеру, когда я брал на тест Kia Cerato Koup, каждый раз, подходя к нему на парковке, чувствовал особый прилив сил и казался себе чуть более крутым, чем есть на самом деле. Такой автомобиль добавляет уверенности и желания общаться: на нем трудно ездить без компании (читай – зрительного зала). И я мечтаю о кабриолете, потому что он ассоциируется у меня со свободой, в том числе от общественных предрассудков.

Эстетическое чувство требует такого же отношения, как обоняние: мы можем ездить в машине с запахом навоза, но это неприятно. Хочется, чтобы пахло жасмином или хвоей. По той же причине хочется, чтобы машина была красивой.

Имидж авто – это и способ заявить о себе в обществе. Есть теория, что иные люди самоценны и не нуждаются в имиджевых допингах. Мол, подъеду я на встречу к потенциальному клиенту на «Ладе Приоре» или  «Хонде Аккорд» - разницы никакой. Разумеется, плох тот партер, который сделает далеко идущие выводы по автомобилю. И все же какие-то выводы он сделает, и будут они бессознательными, то есть такими, с которыми и не поспоришь. «Ездит на «Приоре» - или скупой, или деньги тратить не умеет, а может, прибедняется…» (речь о встрече двух равноценных и состоятельных партнерах, а не страховом агенте и олигархе).

В отличие от квартиры, которую чаще видят близкие люди, автомобиль похож на одежду – он постоянно мозолит глаза нашему окружению. Если вы самоценны, как Сократ, наверное, можете придти на встречу в выцветшей майке (тоге?), и люди оценят вашу практичность. Но если вы все же не Сократ, контракт подпишут с ублюдком в стильном джемпере. 

С имиджем, как и мощностью двигателя, можно переборщить. Я думаю, имиджевая составляющая должна быть пропорциональна ценности вашей личности по вашим собственным ощущениям. Если ощущаете себя звездой, то смело покупайте самую экстравагантную тачку в городе – это будет вызывающе, но честно. Если по вашим ощущениям, вам еще расти и расти, незачем гнаться за премиум-брендами: они делают заявку на достижение плато вашего жизненного развития: я уже многого  добился и могу позволить себе немного вальяжности.

Как бы то ни было, игнорировать имиджевую составляющую глупо. В конце концов, востребована она гораздо чаще, чем максимальная мощность мотора.