Авторский

Фото autochel.ru

Для неблагополучных челябинских водителей стоимость ОСАГО составит до 43 тысячи рублей, а среднестатистический автомобилист будет отдавать сумму в районе 10 тысяч рублей.

С 1 апреля увеличивается территориальный коэффициент для Челябинска, а с 12 апреля по всей России начинают действовать новые базовые тарифы ОСАГО, которые увеличивают стоимость полиса на 40-60%: с октября 2014 тариф составлял 2440–2574 рублей, с апреля этого года - 3432–4118 рублей. Всего за прошедший год ОСАГО подорожало более чем в два раза.

В таблице ниже я посчитал стоимость ОСАГО для разных категорий челябинцев. Например, опытный водитель, купивший Ford Focus мощностью 115 л.с., при первом обращении в страховую отдаст 10.379 рублей, а потом за каждый год безаварийной езды будет получать скидку в 5%. Таким образом, его предельная экономия через десять лет составит 50%. Однако если в первый же год он совершит несколько аварий, стоимость его страховки составит 25.429 рублей. Другими словами, безаварийная езда становится все более выгодной.

Стоимость полиса ОСАГО с апреля 2015 году для жителей Челябинска

*Указаны максимальные тарифы. Страховые могут давать скидку в размере до 17%.

** предельный тариф составляет 3 базовые ставки для обычных водителей и 5 базовых ставок в случае грубых нарушений правил страхования (с учетом территориального коэффициента)

О причинах скорого подорожания ОСАГО я писал недавно, поэтому лишь напомню. Во-первых, резко возросшая базовая ставка учитывает повышение лимита компенсации за ущерб здоровью со 160 до 500 тысяч рублей (плюс появляется новая методика расчета этого ущерба). Во-вторых, примерно на 25% вырастут выплаты за счет изменения базы данных стоимости запчастей, которая используется в новой методике расчета ущерба. В-третьих, таким образом Центробанк надеется сделать ОСАГО привлекательным для страховых, чтобы те перестали динамить клиентов по надуманным поводам.

В том числе и поэтому увеличились территориальные коэффициенты в 11 регионах, включая Челябинскую область. Правда, драматизировать не стоит: у нас и так был один из самых высоких коэффициентов (2,0), и теперь его увеличили до 2,1. На фоне роста базового тарифа на 40-60% пустяки. Мы просто упрочили лидерство в рейтинге регионов с самым дорогим ОСАГО.

Попутно расширился диапазон стоимости, в пределах которого страховые могут "играть" с ценой. Так, если первый базовый тариф ОСАГО был фиксированным, то в прошлом году вместе с его увеличением разрешили давать 5-процентную скидку, а теперь максимальное снижение может достигать 17%. Но даже минимальный тариф на 70% дороже, чем был год назад.

В целом, ничего неожиданного. Страховщики вели крестовый поход на ОСАГО в течение последних лет, и в 2014 пошли в решительную атаку: во многих регионах купить полис без навязанных услуг стало почти нереально. Власти оказались перед интересной дилеммой: уступить страховщикам и вызвать народный гнев или наоборот. Выбрали довольно хитрый вариант - плавное повышение тарифов.

Если до 2014 года базовый тариф оставался неизменным в течение 11 лет, то с октября 2014 его разрешили менять два раза в год, а с 2016 – ежегодно. Само октябрьское повышение прошло мирно: тарифы подняли на 23-30%, а лимит выплат «по железу» увеличили со 120 до 400 тысяч рублей. Народ воспринял спокойно, но с позиции страховщиков проблема убыточности ОСАГО осталась. Поэтому вполне ожидаемо, что весной ОСАГО должно подорожать сильнее, что усугубляется лавинной инфляцией

И все-таки тарифы получились крутоватыми. Может быть, они даже экономически оправданы с учетом роста лимитов и прайса на запчасти, но народу будет весьма непросто привыкнуть к ним, тем более в кризис. И я боюсь, что в ближайшее время увеличится количество поддельных полисов, а также водителей, которые ездят вообще без страховки: штраф за оставленный дома полис – 500 рублей, за отсутствующий – 800 рублей. Выхода два: либо проводить регулярные рейды ГИБДД по отлову «безосажных», либо увеличить штраф до величины, сравнимой со стоимостью полиса, скажем, до 10-15 тысяч рублей. Полагаю, последнее не за горами.

Стоит ли ездить без ОСАГО? Если честно, я бы не советовал – пример тут. В конце концов, даже 10-20 тысяч рублей не сравнимы с возможным ущербом другому автомобилю, а новое ОСАГО более эффективно за счет выросших лимитов: 400-500 тысяч рублей покрывают львиную долю происшествий (правда, есть еще неприятный коэффициент износа и пара тонкостей, но все равно лучше, чем ничего). Если у вас нет полиса ОСАГО, владелец поврежденной машины скорее всего взыщет ущерб через суд, и если у вас есть хоть какое-то имущество или доходы, жизнь может существенно усложниться.

Однако многие предпочтут рискнуть. Скажем, молодые владельцы мощных машин либо те, кто уже неоднократно попадал в ДТП и имеет максимальный тариф.

Ну а очередное повышение тарифов стоит ждать осенью 2015 года. Повод? Повод найдется.