Щас ехал из Аши и обратил внимание что дизтопливо уже дороже 95 и темпы роста усиливаются. Поэтому дизеля походу постепенно сойдут на нет. Дизель сам по себе весьма ощутимо дороже, топляк к нему будет значитель выше бензы и обслуга и ремонт весьма непростые. Поэтому пониженное потребление не будет давать тех достоинств дизеля. А жаль.
1 - Артем, а что за приблуда на потолке, в багажном отсеке, прям около двери?
2 - как то не законченно смотрится момент полного снятия последнего ряда кресел. К.м.к. - эффектнее и правильней, все таки показать весь процесс. А то врод как схватился, напрягся, и .......только одни слова и обещания. Немного режет глаз, и обманывает ожидания. Сильно смазывает ВАУ эффект.
3 - "...и сеточка для карт" - сразу ассоциация с купе в поезде, соседи, карты....
4 - 8:23 - что за.......дымовая завеса, как на сцене в 80-е, во время выступления А.Пугачевой?
1 - можа какой видео камера заднего хода? Хотя чет великовато. А как то узнать можно, ато чет прям любопытство гложет? Наверняка окажется какой нить хренью, но вот любопытство спать не даст.
2 - "То что другие три дня снимают, мы за три часа должны сделать. " - помоему уже спрашивал, но - что за гонка? Может все таки чутка больше на качество времени уделять?
3 - так понимаю, на последней фотке предыдущего поста, он как раз отрабатывал технику своего ноу-хау? Результаты впечатляют!!!!
1 - может это барабан для ремня безопасности? 2 - День снимаем, два монтируем - и так некисло получается. Если снимать три дня, кто остальную работу делать будет? Для нас с Андреем эти ролики - одна из дюжины рабочих обязанностей. Да и в принципе нет предела совершенству. Лучшее, конечно, впереди
Да вот и хочу понять, чего не хватает. Где так сказать тонко.
А результат и правда не плох. Как то раньше мошть не обращал внимание, но показалось свежим - "двойная" озвучка одним голосом. Т.е. когда едешь и говоришь, один тембр голоса и картинка. Когда показан внешний ракурс, с улицы, - тембр другой. Почти как в профессиональных Д/Ф.
Ага. Отчасти потому, что я последние пару месяцев интенсивно занимался "Сценой речи" с преподавателем, и хотя в этом аспекте желаемый результат еще не достигнут, некоторый прогресс по закадровому голосу есть.
Спасибо. Да, косяки есть, как оказалось, сценическая речь - это огромный пласт, и порой я просто не успеваю следить за всем одновременно: дикция, дыхание, артикуляция, осанка... Просто текст забываешь от перегрузки ))) Но, думаю, через месяц-другой будет полегче, и займусь нюансами
5 - "...есть 11 -ти местные варианты, но в РФ на них потребуется категория <D>" - разве?
В 90-х была Газелька автобус, 13 мест. Катался с категорией <B>, пока не тормознули, не пересчитали. На это тогда просили категорию <C>.Пришлось потом 2 сиденья свинчивать, потому как категория <B>, насколько помню, позволяла "11 мест, с учетом / без учета водительского" - как то так. Может чего запамятовал канеш.
Сейчас действительно для 11 мест нужна категория <D>? Думаю это будет большим минусом для Славика в РФ.
Категория C - это до 9 мест. А почему это будет минусом? К нам все равно только 7-местки везут. Да и смысл в 11 местах не вижу, это уже джамшутка будет. А вот 7-8 человек - вполне комфортно
Да и ремней чот не видать.... 
