Авторский

Алкотест привел к еще одному следствию: оставив машину на работе, я отправился туда пешком. Вот это кайф!

Автомобиль убивает желание спешиваться. Пока не было машины, я без труда  ходил из центра на Северо-Запад, а теперь, приезжая к родителям, ленюсь пройти от дома до Драмтеатра  – проще доехать. Чего там ехать – семи минут хода? Но машина висит на тебе якорем, и ты таскаешь ее на шее за собой.

Но вот когда автомобиль выпадает из поля зрения, когда не поджимает время и хорошая погода, пеший ход – это просто сказка. У мозга включается особый режим, абстрагирующий от реальности и активизирующий все творческие начала. Пешком очень хорошо мечтается, причем все мои пешие мечты имеют свойство сбываться. Когда-то я ходил и мечтал о машине – и вот, сбылось.

А в машине мечтать невозможно, равно как невозможно думать о чем-то отдаленном, вечном, волнующем. Машина, как любой инструмент, конкретна. Можно слушать радио и составлять краткосрочные тактические планы, можно психовать по поводу дорог, культуры и пробок, можно фокусировать внимание на дорожной обстановке.  Погружая в себя, машина не дает как следует погрузиться в себя.

Пешком я видел удивительные вещи: цветочную бурю вдоль Университетской Набережной и потрясающий мост через Миасс – хоть картины пиши. А запахи? Автомобиль, как Интернет, дает изобилие поверхностной информации, мелькающей в окнах дорожными знаками, пыльными кустами и абрисами зданий. Пеший ход, как чтение классики, уводит вглубь явлений и самого себя.

Я прошел 5 километров, из которых три – через городской бор, и порой сознание уходило так далеко, что я не ощущал времени. Одно время мы жили на Островского в 4 км от работы, и я ходил туда и обратно исключительно пешком; порой казалось даже мало: только вышел, уже на месте. Пеший ход вовсе не кажется долгим занятием, и проигрыш по сравнению с машиной составляет минут 30-35 на каждые 5 км. Не так много, если учесть ценность этого времени: когда еще можно о чем-то спокойно, взвешенно подумать? Когда еще никто не нападет на тебя с предложениями и просьбами? А отдельный плюс в том,  что до сих пор нет мобильного устройства, позволяющего полноценно лазить по Интернету на ходу. Ты идешь в информационном вакууме, способный погружаться в любые области своей памяти и смотреть на себя как бы немного со стороны. Ты словно выпадаешь из фокуса общественного внимания, защищенный постоянным перемещением в пространстве. Я вдруг понял парфюмера Жана-Батиста в его желании идти куда-то подальше от людей.

Я вовсе не призываю никого ходить пешком, потому что реальные обстоятельства гонят нас внутрь машин. Погода, удаленность, экология, спешка, болезни… Самое печальное, что даже я сам, фанат пешей ходьбы, не знаю, хватит ли у меня силы воли повторять свой путь регулярно. В голову лезут всякие глупые отмазки. А вдруг будет срочная встреча? А вдруг вечером испортится погода?

Но вообще пеший ход – напрасно забытый вид транспорта. Конечно, он не забыт совсем, но считается уделом тех, кто либо живет совсем уж близко к работе, либо неимущий. Хотя плюсов полно: почти бесплатно, полезно для здоровья (если ходить не слишком близко к дорогам), предсказуемо, полезно для ума. А экономичность - просто на грани фантастики: допустим, для поездки на работу я трачу около 40 МДж энергии, а сегодня – лишь 0,5 МДж, причем совершенно естественной, зеленой. Литр сгоревшего бензина против 150 грамм съеденной картошки.

Иногда мне жаль, что в большинстве городов нет ровным счетом никакой пешеходной стратегии. Ведь что нужно пешеходу? Тропы, удаленные от шумных магистралей, ровное покрытие и наличие общественного транспорта в особо трудных местах. Не то чтобы мы должны гнать людей  на улицу, но и забывать о самом эффективном способе перемещения не стоит.

Ведь пеший ход – это тебе и транспорт, и фитнесс, и разминка для мозгов в один и тот же промежуток времени.