Авторский

Почти все мечтают жить в своем доме с гаражом на три машиноместа, одно из которых должен занять спорткар, другое – среднеразмерный кроссовер, а третье…

Чем вы займете третье место? Полноприводным минивэном! Ведь большой дом - это большая семья. До сих пор в России не было легкового автомобиля, способного увезти 8 человек и их багаж одновременно. Осенью появится.

SsangYong провел корейскую презентацию нового Rodius (на родине – Korando Turismo), который рассчитан на 11 седоков.  Полноценным является не только третий, но и четвертый ряд сидений, а под ногами всех пассажиров – ровный пол безо всяких взъемов. Несколько ущербными являются лишь три средних сиденья пассажирских рядов: они узкие и с короткими спинками. Эти сиденья идеально подойдут для перевозки детей в автокреслах, ведь статистически из 11 пассажиров трое будут детьми.

Вы справедливо заметите, что для 11-местной машины нужны автобусные права категории D, однако россиянам, скорее всего, предложат 8-местную версию с тремя рядами сидений и огромным багажником. Точных данных о его объеме нет, но я думаю, 1000 литров – близкая к истине величина.

Ниже сравнения салона одного из самых вместительных минивэнов на настоящий момент, Hyundai H-1, с новым Rodius. Как видите, при полной пассажирской загрузке H-1 его багажник тает до 364 литров, что осложняет путешествие ввосьмером.

Сравнение соразмерных new SsangYong Rodius (вверху) и Hyindai H1 (внизу)

Rodius прошлого поколения был весьма некрасив. Наверное, поэтому на многих рынках он провалился, и я даже включил его в список моделей-неудачников. А теперь я снимаю шляпу перед корейскими дизайнерами, потому что новый Rodius… почти также страшен. Прогресс если и есть, он недостаточен, чтобы называть new Rodius хоть чуть-чуть симпатичным.

Было и стало

И главнео, никакого открещивания от прошлой модели: те же несуразно маленькие колеса, задняя стойка-перепонка и туповатый передок, словно заимствованный от другой машины. Понимаете, что это значит? Это значит, что создатели довольны «Родиусами». Они не считают их дизайн неудачным.  «Не стоит прогибаться под изменчивый мир…» - такая твердость даже вызывает уважение. Тем более, что SsangYong умеет строить красивые модели: взгляните на концепт нового кроссовера, который дебютирует одновременно с «Родиусом».

Смирившись с эстетическим своеобразием, снова начинаем видеть плюсы. Интерьер кажется вполне симпатичным. Расположенные по центру приборы дублируются цифровым спидометром на дисплее за рулем. Комплектация, как и у прошлой модели, может быть весьма навороченной: многозонный климат-контроль, бесключевой доступ, мультимедийные системы и.т.п.

Кстати, сам по себе «Родиус» не так уж велик: 5,130 метра – что практически идентично длине Hyundai H-1. Колесная база в 3 метра – лишь чуть-чуть больше, чем у Lada Largus. Его гипервместительность, похоже, достигнута без избыточного раздувания кузова.

Пока на выбор предлагает два мотора: 2-литровый дизель (153 л.с.), и 3,2-литровый V6 мощностью 220 л.с. (про-мерседесовский агрегат ставится и на Rexton). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика» или 5-ступенчатый «автомат».

Но главное, как и предшественник, новый Rodius может быть полноприводным. В России есть полноприводные минивэны, например, Volkswagen Multivan, однако таких вместительных, как «Родиус», пока нет.

Думаю, для ситуации, обозначенной в первом абзаце, новый Rodius будет идеальным кандидатом на третье место в гараже. Его дизайн даже на руку. Он говорит окружающим: плевал я на ваши предрассудки. Для души у меня есть «Кайман». А  для полноты жизни - большая семья.