Авторский

Покуда есть на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки

Сегодня СМИ получили открытое премьер-министру РФ Владимиру Путину от обманутых покупателей автомобилей Ford в магнитогорской компании «Магтехноцентр». Письмо озаглавлено «Последний крик отчаяния» и начинается со слов:

«Форд приехал в нашу страну наживаться на простых трудящихся гражданах».

Можно понять степень отчаяния людей, пишущих премьер-министру послания, в которых не так уж много фактов, но каждая строчка пронизана досадой и безысходностью. Если бы нас кинули на 12 миллионов 970 рублей 73 копейки (т-т-т), мы бы вели себя точно также.  

В конце 2008, начале 2009 года авторы письма покупали новые автомобили Ford у официального дилера, которым тогда являлся «Магтехноцентр». Схема оплаты была рискованной, но вполне распространенной: они вносили 100-процентную сумму за машину из наличия, но без ПТС.

Нормальный порядок действий такой: дилер переводит деньги импортеру, тот высылает ПТС, клиент ставит машину на учет. ПТС служат своеобразным залогом для импортера, который ранее отгрузил региональному представителю машины без полной оплаты. В принципе, на момент продажи автомобили еще принадлежат импортеру, а не дилеру, который выступает в сделке, скорее, как посредник.

Посулы "Магтехноцентра" в докризисные годы

В кризис многие бизнесы трещали по швам, и у владельцев «Магтехноцентра», четы Ошманиных, появилось искушение пустить полученные за «Форды» деньги на какие-то нужды. Возможно, они использовали схему финансовой пирамиды, когда часть денег выводится из оборота, а недоплаченные машины финансируются за счет следующих «вкладчиков». Схема работает «до последнего клиента», который остается крайним, потому что за его машину заплатить уже некому. В Челябинске на подобные грабли наступил «Лиман-Авто», дилер Honda, правда, по меркам «Магтехноцентра», конфликт разрешился «быстро» - месяцев за девять.

В Магнитогорске же обманутых вкладчиков оказалось 63 человека. Машины были на складе, и 40 человек забрали их без документов. Поставить на учет и ездить они не могли, но и отобрать автомобиль у них было сложнее.

23 человека заняли принципиальную позицию, настаивая на получении машин с ПТСами или возврата денег. Некоторые покупали машины в кредит и платили ежемесячные взносы банкам (и до сих пор платят). Их принципиальность можно понять, ведь они выполнили свою часть договора, и хотели получить автомобиль, а не музейный экспонат. К сожалению, их отношение сыграло с ними злую шутку.

 Насколько могу судить, «Форд Мотор Компани» в данной истории мало что мог сделать. Фактически, импортер не получил своих денег, поэтому и отдавать ПТС не обязан. В пользу этого говорил и договор между дилером и генеральным импортером: ответственность за работу с клиентами лежала на региональном представителе.

Позже «Форд Мотор Компани» все же предоставил ПТС тем 40 владельцам, которые забрали машины без документов. Видимо, это был отчасти акт доброй воли, отчасти – нежелание ввязывать в муторный отъем машин у 40 частных лиц, что могло бы вылиться в многолетнюю эпопею с взламыванием гаражей, рыдающими детьми, угрозами самоубийства и т.д. С другой стороны, раз уж признали пострадавшими те 40 человек, почему не признать таковыми и оставшихся?

23 «Форда» (по некоторым данным – 25) были перевезены в Челябинск и распроданы. Данный факт вызвал у обманутых вкладчиков возмущение:

«Форд кощунственно разделил нас на достойных и не достойных. Тех, кто нарушил Закон, взяв чужую собственность без ПТС, Форд поощрил, а оставшихся законопослушных 23 человека наказал, сделав из нас нечто вроде тарана в судебном разбирательстве. Получается, что Форд приехал в нашу страну наживаться на простых трудящихся россиянах, т.к. его диктаторские условия работы с дилером отразились на нас. Не случайно сегодня  дилеры  консолидируются против импортеров,- гнет экономического рабства»

Изначально гнев обманутых фордоводов был направлен на чету Ошманиных, которых за внешнее сходство (и близкие методы работы) в народе прозвали Кот Базилио и Лиса Алиса. На них завели уголовное дело (ст. 159, ч.4, мошенничество в особо крупных размерах), Ошманины признали себя банкротами, а на суде апеллировали к тому, что речь идет не о мошенничестве, а о неком стечении обстоятельств, которое не позволило деньгам достичь адресата. В итоге суд вынес обвинительное заключение для Николая Ошманина, однако тяжба не закончилась, и "вкладчики" подозревают, что дело может тянуться бесконечно вплоть до грядущей амнистии. А вернуть что-либо Ошманины не могут, ибо банкроты. Так что если вы лунатик, воруйте по ночам, тратьте по утрам, а вечером на суде заявляйте, что не имели умысла на хищение.

Теперь гнев людей переключился на «Форд Мотор Компани». Но у «Форда» своя правда – они точно также не получили денег, и те 40 машин, вероятно, оплатили за счет собственных средств. Так и хочется прописать в законодательстве норму, по которой расчет за столь дорогие товары должен происходить только между покупателем и собственником (в том случае – «Форд Мотор Компани»), без посредников даже в лице дилера. Ведь как только появляется «курьер», появляется риск недосчитаться.

Но еще большим нарывом является отношение правосудия к виновникам происшествия. Взяли чужие деньги, полевачил и тем не менее на свободе?

Российская Фемида проявляет особую лояльность к тем, кто имеет слишком много или не имеет ничего. Ну, нечего с них взять и точка. Если бы в подобных случаях у обвиняемых была альтернатива – сесть на 10 лет в тюрьму или за неделю рассчитаться с долгами – деньги бы чудесным образом находились. Да и другим было бы неповадно. 

«Казалось, почему бы не сделать справедливо в нашем деле: Форд и его дилер имели коммерческий интерес при продаже, так пусть нам сначала выплатят, а потом бы и разбирались между собой? Но нет, в нашей стране такое государственное устройство, при котором проще сделать крайним простого беззащитного труженика, чем наказать жулика», - негодуют в своем послании несостоявшиеся фордоводы.