Авторский

Автор: Эдуард Белкин

 Любой ответственный человек, начиная незнакомое  дело, как минимум, спросит хотя бы у Яндекса, - с чего начинать?  А уж на автофорумах  советчиков, - только успевай записывать. Не знаю автомобилиста, не имеющего  что сказать по теме  повышения безопасности ДД. Я и сам вспомнил всё, что читал или слышал по этому поводу,  обобщил,  убрал ненормативную лексику, а также скромно прибавил свои идеи. Что получилось – судите сами.  Вы тоже присоединяйтесь, предлагайте методы борьбы с дорожными безобразиями.  Напечатаем, поместим в красивый  переплёт и подарим Чиновнику. Только без фанатизма, -  никаких там "на кол посадить - голову отрубить - в темнице сгноить”.  Насилие – это не наш метод!

Сразу оговорюсь – я читал "Письмо…” Б. М. Стукова  и полностью его поддерживаю. Если фигурально, этот человек в вопросах БДД съел столько собак, что самый ортодоксальный кореец рядом с ним смотрится чахлым вегетарианцем. Беда в том, что наша с вами безопасность зависит не от знающих специалистов, а от тех самых чиновников в тёплых креслах, но не мы, к сожалению, начисляем им зарплату.  Поэтому "Письмо…”, "…как и всякая хорошая фантастика, будет будоражить умы ещё многих поколений россиян” (Это я из предисловия к  Головачёву взял.) В любом случае Борису Михалычу здоровья и долгих лет.

Никто, надеюсь, не будет спорить, что автомобиль в России  - это уже не роскошь. Член семьи, индикатор успеха, показатель диагноза и даже (спасибо TВ) орудие убийства, – всё, что угодно, но только не роскошь. К этому сонмищу средств передвижения прилепилась масса всяческих автосимбионтов, нужных и не очень: АВТОсервисы, АВТОсалоны, АВТОюристы, АВТОинспекторы…такой вот социально-экономический анклав. Государство в государстве, со своими правилами, традициями,   понятиями. Ну ладно, пусть не государство, хотя бы отрасль. И если в товарно-денежных отношениях здесь существует какое-то подобие порядка, то в гражданско - правовых – почти анархия. Да и не мудрено, управляться с такой оравой – это ж уметь надо.    Понятно, что проблема появилась не вчера, и решить её пытаются (на словах, по крайней мере), все понемногу, но как-то не очень получается. Знаете ли вы,  сколько серьёзных структур, помимо ГИБДД, занимается вопросами безопасности дорожного движения? Ради интереса, гляньте на сайте МВД. И где она, эта безопасность при таком мощном интеллектуальном и административном ресурсе?  

   Помните, в детстве во дворе в футбол играли? Со всех сторон по мячику пинают, крик, шум, пыль столбом… а мяч на месте. Уж давно выросли те пацаны и стали большими начальниками, а их немыслимые успехи и скромные оклады всё больше напоминают нашу сборную. Хиддинка на них нет…

    Ну не хотят работать, -  сами чего-нибудь придумаем.   Ситуация на дорогах катастрофическая, и меры нужны чрезвычайные. Для их воплощения необходима некая независимая структура с чрезвычайными полномочиями и законодательными возможностями, подчинённая непосредственно Президенту. ВЧК БДД – не пугает такая аббревиатура?  Ну хорошо-хорошо, пусть будет Комитет Дорожной Безопасности, - КДБ. Опять мрачные ассоциации? Да перестаньте, должны же нарушители хоть чего–то бояться. Да и президенту будет приятно.

   Во многих организациях, весьма далёких порой от автомобильной темы, давно практикуется приём на работу через психологическое тестирование. Выясняются не только коммуникативные навыки соискателя и его способность работать в команде, но и некоторые психиатрические аспекты, - мало какому руководителю захочется иметь в коллективе латентного шизофреника. Конечно, подобное тестирование не бесплатно, но, видимо, оно того стоит, если уж настолько популярно. А вот государство считает подобные обследования ненужными, даже при условии их оплаты самими водителями.  С точки зрения ГУ ОБДД офисный клерк со степлером в руке потенциально опаснее психопата, летящего по городу на трёхтонной железяке.

    Некоторые граждане по своим психофизическим особенностям не только неспособны участвовать в дорожном движении, но даже опасны для окружающих. Взрыв агрессии у них вызывает даже неловкий манёвр соседнего автомобиля, что уж говорить о царапине, или даже аварии, - неизбежен конфликт с  членовредительством. По-человечески понятно желание поставить на место обнаглевшего хама, или научить ездить тупого чайника, но после подобных эксцессов сотрудник КДБ мог бы направить дебошира прямиком в комитетские "застенки”, где психонаркологических дел мастера дружелюбно поинтересуются, почему гражданин безобразничает. Ночные кошмары беспокоят?  Пешие прогулки – лучшее средство от психозов! Да и после тяжёлых аварий виновника направлять к ним на "лоботомию”, - вдруг подлечить человека надо, а может, ему автомобиль вовсе противопоказан. Вот и ещё один стимул к усилению  мозговой деятельности несознательных участников движения. А уж для начинающих водителей двери всегда открыты, некоторым из них отсутствие ”прав” гарантирует несколько лет свободы и чистую совесть.  Заключение о годности по общим показателям дают медкомиссии, а уж психическое здоровье пусть оценивают врачи из штата КДБ. В идеале должен определяться пусть не IQ водителя, а хотя бы его способность проследить причинно-следственную связь между нарушением ПДД и возможным трупом на дороге.

     Логичным было бы отказаться от рассмотрения дел по лишению ВУ мировыми судьями и передать эти полномочия специальным комиссиям. В частности, в их составе должны быть судьи, специализирующиеся именно на нарушениях ПДД и 12 гл. КоАП.  Казалось бы, судья - он и в Африке судья, но есть коренное отличие. Обычный судья может быть замечательным человеком. Более того, - он может быть отменным специалистом в области семейного или таможенного права, но о Правилах Дорожного Движения и анализе ДТП он порой даже понятия не имеет, и  по привычке пытается адаптировать ситуацию к своему "внутреннему убеждению”. И  этот человек будет решать нашу судьбу?  Чтобы полностью понять абсурдность  такого подхода, представьте себе: вы пришли лечить зубы, а вместо стоматолога к вам в рот заглядывает, скажем, проктолог. (Тоже врач, между прочим; мединститут заканчивал.)

 - Ну-с, батенька, раздвиньте-ка ягодицы! Что? Ах, это лицо…

Вы будете сидеть с открытым ртом или убежите подальше от этой клиники?  Вот то-то и оно…

О том, что наказание должно быть неотвратимым, чиновники трещат едва не круглосуточно;  о том, что безнаказанность порождает вседозволенность, прекрасно знает даже мой кот. Законодатели поднимают суммы штрафов до небес, но жуткий с виду набор репрессий напоминает стоящий посреди кухни двухведёрный баллон "Дихлофоса”, при виде которого тараканы обязаны в ужасе разбежаться. Но не разбегаются, - ведь вреда от него никакого, на кнопку нажать некому…   В результате  нарушители накрепко усвоили: ”Закон суров, - но это фигня”. Скоро на заднем стекле начнут писать как лозунг.

   Что-то всплывает иногда в прессе об использовании в суде записи  видеорегистратора, но тут же тонет в бюрократической трясине. Едва ли не каждый второй водитель готов предоставить снятые им кадры нарушений, единственный критерий их пригодности – возможность идентификации нарушителя. Но что-то мешает использовать эти записи для выявления нарушителей, - говорят, законы не те. Не дождавшись реакции властей, граждане сообща (хвала Интернету!) сами находят особо оборзевших злоумышленников, и делают это гораздо эффективней "профессионалов”, живущих на налоги тех самых граждан. Вот вроде бы справедливо, - сами поймали, - сами и накажем! Но нет, - "Нарушение законности! Самосуд – уголовное преступление!” – это Фемида проснулась. И тут же опять уснула, присудив нарушителю смешной штраф. Теперь всё законно.

   Ну а чего вы хотите, если 450 спортсменов, актёров и путешественников принимают законы для медиков, рыбаков и автомобилистов? Я, конечно, в восторге от необъятности кругозора наших депутатов, но ведь не бывает настолько универсальных специалистов! Может, имеет смысл воспользоваться услугами узкопрофильных профессионалов в рамках  одного ведомства? Хотя бы в порядке эксперимента.

И всё же о неотвратимости.

Помните дружинников? ( в былые времена была такая общественная нагрузка). Не тех, которые дружной толпой шугали по дворам алкашей и мелких хулиганов, а автомобильных. От каждого автопредприятия  несколько водителей с красными повязками на рукаве "помогали” настоящим гаишникам выявлять нарушителей. Сегодня для этой цели подойдёт группа курсантов автошколы. Вот оно, советское ноу-хау в современной интерпретации, -  взял камеру, и стой, снимай самых настырных. Вечером всей группой, – разбор отснятого, квалификация нарушения и  идентификация нарушителя; выявленных лиходеев – в дальнейшую разработку. Прямо таки роскошная ”теоретическая практика” для будущих водителей и прочих добровольцев.

    Кстати, о добровольцах. Думаю, в них недостатка не будет, если правильно договориться с сотовыми операторами. "Пришли на короткий номер фото 10 нарушителей ПДД и получи 10 дней безлимитного интернета в подарок!” Пришлют–пришлют, ещё и в очередь встанут.  Пора уже реабилитировать  бедного Павлика, не для себя парень старался.  По всему выходит, коммунисты  наперёд знали, где мы начнём спотыкаться на пути к "свободному обществу”, и загодя подстелили соломки в виде своих бессмертных идей.

    "Совершенно неважно, в чей карман уходят штрафы. Главное, чтобы нарушитель понёс наказание”. Клянусь, не я придумал, это какой-то важный дяденька по телевизору сказал. Я был слегка озадачен таким откровением, поэтому фамилию его не запомнил. Потом, по здравому рассуждению, пришёл к выводу, -  в нашем тяжёлом случае цель оправдывает средства, и если невозможно победить коррупцию, то надо её узаконить. Схема такая: минимальный штраф сегодня – 500 рублей. Печатаем номерные квитанции номиналом 250 р. и под роспись выдаём гаишникам, ППСникам, - всем, кто имеет право составления протоколов АПН.  Они фиксируют нарушение на видео, останавливают нарушителя и предлагают дилемму, - штраф на месте в половинном размере с выдачей квитанции, либо, в случае несогласия с  нарушением, протокол по полной со всеми  вытекающими.  Вся выручка вместе с корешками квитанций поступает в отделение, а там пусть пилят, как привыкли, - кому вершки, кому корешки.  Смотрите, как всё красиво и замечательно, - количество ненужной бумаги на порядок снижается, степень запуганности нарушителей  повышается,  внутренние органы заняты любимым делом, и главное – всё прозрачно. Я вообще не вижу минусов в этом варианте. Как говорится, - и волки сыты, и овцы аккуратно подстрижены.

Казалось бы, квитанции при таком подходе и не нужны вовсе, но есть некоторые моменты. Психологический, - квитанция - это некая гарантия, что данное безобразие творится с ведома государства и для его пользы. Контрольный, - чтобы избежать двойного штрафования. Ну и статистический, - считать нарушителей всё-таки надо. Может, и налоговая заинтересуется.

    Что вы знаете о Сингапуре? Согласен, там жарко. А ещё там очень быстро победили коррупцию и вообще навели всяческий порядок. Как? Да очень просто, - там применяются телесные наказания. Сегодня это самая чистая и самая безопасная в мире страна.

    Да-да, я за то, чтобы перенимать передовой опыт успешных стран. Ну а как, скажите, нам поступить с человеком, на 156(!) лет  лишённым ВУ - он же всё равно за руль полезет? Или с любым другим, страстно желающим побить этот "рекорд”?  Определить такого очень просто, -  достаточно пару минут постоять на любом оживлённом перекрёстке. Он появляется на большой скорости, объезжает по встречке стоящих на светофоре и через три ряда, на красный, поворачивает направо.

    Бить такого человека рублём, - бесполезное занятие. Чтобы наказание было сколь-нибудь эффективным, к этому рублю надо привязать двухметровую дубину; и только после того, как наш человек очнётся и почешет обе половинки своей сущности, можно надеяться, что намёк будет понят и правильно истолкован. Надо ли говорить, что десять, к примеру, кнутов он запомнит гораздо лучше, чем 10 тысяч штрафа?

   Или другой вариант. Установить совсем уж дикие санкции, скажем, сто тысяч за "встречку.” И не надо бегать от приставов, нет денег – альтернативное наказание, - сто розог. Свобода выбора в действии. Вот только не надо кричать, что телесные наказания - это средневековая дикость, а Россия – культурная страна. Я и не спорю, страна – культурная. А вот некоторые граждане явно подкачали.

Как ни ужесточай ответственность водителей за ДТП с жертвами, они были, и к сожалению, будут. Никто не хочет никого убивать осознанно. Само получается. "Я езжу аккуратно, у меня большой опыт / хорошая машина / новая резина / отличная реакция. Со мной просто не может такого случиться”. У пешеходов в подсознании крутится аналогичная мантра. Да проснитесь же вы, наконец! Телевизор не смотрите? Газеты не читаете? Увиденные вами на дорогах аварии ничему не учат? А ведь их участники думали так же, как и вы. Нужно ломать подобный менталитет, с корнем выдирать. Все мы сделаны из мяса, костей и небольшого количества мозгов. Все мы когда-нибудь непременно умрём. Но зачем обязательно на дороге и именно сейчас?

     Человеку, лежащему в холодильнике морга, уже без разницы, как его убили, - посредством  большой машины или из маленького пистолета, - оба способа одинаково надёжны. Из оружия, заметим, довольно сложно убить кого-то случайно, не имея на то умысла; но попытайтесь официально, законно купить боевой пистолет, - сомневаюсь, что это получится. А машины продаются на каждом углу, нет денег, - дадим, только купи! Понятно, автомобиль изначально не предназначен для душегубства, вот только трупов на дорогах от этого меньше не становится. Нет у людей осознания того, как быстро средство передвижения помимо воли превращается в орудие убийства.

    Теперь о простом, но действенном средстве, - о социальной рекламе. Несколько лет назад довольно часто по ТВ мелькали незатейливые, но талантливо сделанные ролики, - "Позвоните родителям!” Вы знаете, я звонил. И не только я. Значит, работает! Почему не снять подобное по нашей теме? Не гаишника, грозящего палочкой, - а смерть, слёзы, страдания, - чтоб по мозгам било, иначе не проймёт. Только посыл нужен другой, - "Не гоняй по встречке!”, "Выпил – иди пешком!” Финансирование есть. Неужто оскудели талантами?  Сценарий напишу бесплатно.

   Ещё вариант для креативщиков. Замечено – проезжая мимо аварии, все дружно снижают скорость. Не только для того, чтобы снять увиденное  на телефон и поделиться с друзьями. Многие примеривают ситуацию на себя, и, философствуя о бренности бытия, невольно начинают соблюдать правила. Правда, ненадолго.

   Чтобы максимально усугубить и зафиксировать данный эффект, нужно на выезде из города (пока не разогнались),  устроить небольшую инсталляцию: поставить на обочине у столба в хлам разбитую иномарку. Вокруг – руки, ноги, кишки (муляжи, конечно), - в общем, всё, что так нравится зевакам. И кетчупа, кетчупа побольше! Сверху – плакат с жизнеутверждающей надписью, например:  "ХОЧЕШЬ  СТАТЬ ТАКИМ ЖЕ? ЛЕТИ!” В общем, здесь простор для творчества.

   Нет, я не кровожадный маньяк, просто посмотрел статистику ДТП по России. Вы тоже можете ознакомиться. Там такие горы трупов, что на их фоне самая изощрённая фантазия  выглядит детским утренником. Не убедил?

  Тогда давайте спросим у пожизненных инвалидов, которые (к счастью ли?) выжили в жутких авариях. Они в силу понятных причин не  могут выйти на улицу, мы их не видим, и поэтому их как бы нет. Спросим у родителей, потерявших детей под колёсами самоуверенного гонщика; у сирот, чьи родители просто не там переходили дорогу, - считают ли они  подобные меры жестокими?

  Нет, я не нагнетаю. Я лишь хочу, чтобы этот кошмар когда-нибудь закончился.

Хотелось бы завершить своё сочинение  светлой, оптимистичной нотой, -  мол, всё у нас будет хорошо!... Не получается. Тема не та.

    Очень давно я услышал фаталистичное, но точное определение шофёрской кармы, - "Одной ногой в тюрьме, другой – в могиле.” Садясь за руль, все мы превращаемся в потенциальных покойников, или в возможных убийц; …..и если  к вечеру вы не стали ни тем и ни другим, - улыбнитесь, - день удался!

Побольше нам всем таких дней.

Ранее на тему:

Взгляд из кабины фуры