Авторский

13 июля Путин подписал постановление о принятии новых коэффициентов для расчета стоимости полиса. Подробности – в таблице.

Таким образом правительство вняло жалобам страховщиков на убыточность ОСАГО.  Если честно, этот постулат остается для меня абсолютной загадкой. К примеру, на сайте Федеральной службы страхового надзора есть сведения о деятельности страховщиков за 2010 год. По ОСАГО страховщики собрали 91,66 млрд рублей, выплатили – 55,53 млрд.  То есть лишь 60,6%. Где убыточность? Разумеется, нужно платить налоги, содержать офисы и рекламировать себя, но катастрофической ситуация не выглядит. Для сравнения, по добровольному страхованию имущества цифры такие – 279,56 млрд собрали, 147,77 млрд выплатили – это 52,9%.

Любопытно, что для Челябинска территориальный коэффициент подняли, фактически, до максимальных 2,0 единиц. Это равно коэффициенту для Москвы и больше питерского. «Инфляция» произошла в большинстве регионов России, хотя есть и города исключения, например, Копейск.

Как говорят сами страховщики, Челябинск всегда относился к очень убыточным городам с точки зрения ОСАГО. Поэтому какое-то время назад коэффициент увеличили с 1,3 до 1,6, а теперь открутили до максимума. Интересно, почему именно у нас выплаты по ОСАГО столь велики – или водители у нас недостаточно аккуратные, или просто дороги лучше и скорости выше.

Молодые и начинающие водители – другой «разоритель» страховых, поэтому им также довесили.

 При этом насколько я понял лимиты по выплаты ОСАГО остаются неизменными, например, в случае повреждения одной машины – лишь 120 тысяч рублей. По нынешним временам это очень негусто, ведь замена бампера с покраской на автомобиль гольф-класса у официального дилера стоит порядка 20-25 тысяч рублей. Так что выбрать лимит в 120 тысяч рублей можно в весьма рядовом ДТП на скорости 15 км/час – бампер, крыло, фара, радиатор. А ежели влетишь в премиум-классника…

Другой фактор напряженности – занижение выплат по ОСАГО за счет коэффициентов, учитывающих износ автомобиля. Это еще одна преференция, которую страховщики выбили себе, и которая, подозреваю, позволяет здорово экономить. Ведь в большинстве случаев битая деталь заменяется не на изношенную и потому дешевую, а на новую. И разницу доплачивает владелец пострадавшей машины.

В любом случае, если пострадавшей стороне не хватает денег, начинаются разборки или суды. И постепенно напряженность в отношениях между участниками ДТП растет, хотя именно ее и призвано снизить грамотное ОСАГО.  В Великобритании, для примера, лимит по обязательной страховке (Third Party Only) составляет 1 миллион фунтов стерлингов (50 миллионов рублей). Разумеется, и цена полиса значительно выше, но, что интересно, не в 300 раз, на которые их лимиты выше наших, а примерно в 30. Любопытная арифметика.

Очевидно, что назрела необходимость увеличивать лимиты по ОСАГО, и Минфин уже предлагал поднять их до 400-500 тысяч рублей, но это, я так понимаю, приведет к еще большему росту стоимости страховки. Если через пару лет придется платить 10-20 тысяч рублей в год – я не удивлюсь.  

А вообще, если хотите перестраховаться - покупайте ДСАГО. Обычно за сумму всего 700-900 рублей можно расширить лимит ответственности перед третьими лицами до 400-500 тысяч рублей. Страховка ДСАГО работает после того, как выбран лимит по ОСАГО.