Авторский

Как водится, все случилось мгновенно. Не было ничего подозрительного в том, что на противоположной обочине заклубилось облако пыли. Внезапно из него вылетела вазовская «четверка», продрейфовала наискосок на встречную полосу, неспешно крутясь вокруг оси и припадая то на левый борт, то на правый. В угасающем ритме она протанцевала метрах в пяти перед капотом и замерла на противоположной обочине.

Я ловлю себя на мысли, что в какой-то момент чувствую испуг. На самом деле все происходящее – лишь  запись с видеорегистратора, которую показал мне человек, владеющий магазином автомобильной электроники. Но, учитывая классный экшн, возникает эффект погружения. А вот другое видео, принесенное одним из клиентов: «Ока» не замечает пешехода, который спешит к трамваю на красный свет, и сильно бьет пожилого человека. Мы уже попривыкли к записям подобных аварий с камер «Интерсвязи», но когда видишь все с близкого расстояния и в хорошем качестве, эффект – шокирующий. Мужчину поднимают, он жив, но даже такой сравнительно несильный удар выглядит жутко. Чего стоят разлетевшиеся в разные стороны склянки. Но главное не это - не будь записи, сложно было бы понять, кто куда и на какой свет двигался.

Короче, видеорегистратор – это вещь. Тем более, последнее время они значительно подешевели: устройство под формат 640х480 стоит порядка 5000 рублей, а 1080х810 – 8500 рублей. Картинка с первого, конечно, не шибко разборчивая, и номера, к примеру, видно только под носом. Зато более дорогой вариант – это HD-качество с высокой резкостью, так что видно и знаки, и номера, и даже камешки на дороге.

На гигобайтную флешку регистратор пишет примерно 40 минут по принципу бесконечной петли: по мере заполнения карты стираются наиболее старые файлы, так что вы всегда имеете запись последних сорока минут. Если мало – вставляем флешку большего объема. Угол обзора достигает 170 градусов, то есть во всю ширь лобового стекла, но большинство устройств хорошую картинку дают при угле 120 градусов. Есть модели с двойными камерами – вторая направлена в обратную сторону на водителя, и за счет широкого угла обзора позволяет видеть боковые стекла.

Продвинутые модели видеорегистраторов снабжены GSM-модулем, который фиксирует скорость и координаты (с функцией выведения на карту при просмотре), а также записывает перегрузки по трем осям - интерфейс подобного регистратора показан в начале поста.

Для России актуальны легкосъемные регистраторы с микрофоном, которые можно использовать как обычную камеру при разговоре с сотрудником ГИБДД - цены приведены как раз на них. Модели подороже имеют встроенные экранчики, в которых есть свой смысл: попав в ДТП, необходимо указать наличие видеорегистратора в протоколе, а для этого неплохо предварительно посмотреть запись – вдруг на ней компромат на вас.

Ну это так, небольшой ликбез. А главная мысль в другом. Владелец магазина, который ездит с регистратором постоянно, рассказал, что он влияет на стиль вождения. Мол, включаешь регистратор, и начинаешь подсознательно соблюдать правила, ведь устройство записывает не только чужие ошибки.

Я подумал, если регистраторы обретут популярность, культура на дорогах возрастет. Пусть даже они будут у 30% машин, но тогда почти любое ДТП и любое нарушение окажется в фокусе 1-2 объективов. И это гораздо надежнее стационарных камер, потому что непредсказуемо. Я понимаю, что иных горбатых могила исправит (и правит в «Сводке ГИБДД» постоянно), но большая часть вменяемых водителей будет опасаться беспределить – мало ли кто записывает. Пусть карательная система подобные улики особо не ценит (может, и к лучшему), но видео может попасть на YouTube, так что хочешь, не хочешь, а начнешь ездить с оглядкой. Ну и с гаишниками было бы меньше споров : если виноват, это будет видно не только на их камере, но и на твоей. А если придираются – есть шанс доказать правоту. А еще удобно было бы фиксировать косяки на дорогах: знаки, разметка, выбоины… В общем, применений масса.  

Между тем правительство навязывает населению неработающий ГЛОНАСС. Я общался с несколькими продавцами навигационных систем, и  все в один голос говорят – ГЛОНАСС без GPS сигнала не работает, а погрешность пока измеряется десятками метров.

Может быть, лучше стимулировать нас покупать регистраторы? Путей много – освободить от транспортного налога, снизить страховые тарифы, даже просто пропагандировать их. А попутно доработать законодательную базу, чтобы судья не имел права сказать: «Запись я видел, но она мне неинтересна». Вот это, ИМХО, стало  бы серьезным шагом для установления правовых отношений на дорогах. Как думаете?