Авторский

С  1 января 2012 года увеличиваются штрафы за несколько нарушений, связанных с проездом перекрестков, и самое противоречивое изменение  – «правило стоп-линии». Раньше заступ за нее не наказывался вовсе, а теперь  - штраф 800 рублей. Есть вероятность, что с января 2012 года ГИБДД устроит «чес» по удобным перекресткам, как было после увеличения "пешеходных" штрафов.  

Сегодня снимали очередную серию проекта «Autochel-инструктор» с автоюристом Львом Воропаевым, который рассказал, как не попасть на новый штраф.

Стоп-линия и заменяющий ее знак плохо заметны, так что водители их просто игнорируют. Например, за пятнадцать минут, пока мы снимали у «Юности», количество проездов под  вот знак «Стоп-линия» позволил бы  собрать штрафов тысяч на 20 рублей. Ибо заезжают все поголовно. А потому начинайте потихоньку искать глазами стоп-линию и соответствующий знак, чтобы выработать привычку - пригодится.

В Челябинске стоп-линий мало, а те, что нам удалось отыскать, стерлись шинами до пунктира. «Если стоп-линию не видно – это не проблема водителя, - говорит Лев Воропаев. – В этом случае она должна дублироваться знаком. Если разметка стерлась, знака нет,  а инспектор пытается привлечь вас к ответственности, пишите в протоколе или даже в постановлении о своем несогласии, указывайте на невозможность увидеть разметку и подкрепляйте все фото- или видеосъемкой с актом, составленном в присутствии двух понятных».

Ну, юристы в своем репертуаре – им бы только посудиться. Я вычитал вот что: по ГОСТ 52289-2004 стоп-линия рисуется за 3-5 метра от светофора, так что в случае подозрений, что разметка все же есть, останавливайтесь на расстоянии одного корпуса машины от светофора – не прогадаете. К примеру, сам Лев рассказал про казанскую практику с видеофиксацией: на асфальте разметку не видно, зато на записи чудным образом появляется графическая стоп-линия. А для суда, сами понимаете, такая видеозапись будет исчерпывающим доказательством, и не важно, что на ней присутствует лишь фантом разметки.

На перекрестках, где стоп-линии на самом деле нет, правила разрешают останавливаться у края пересекаемой проезжей части. Обратите внимание – даже не у края перекрестка, границы которого определяются по скруглению бордюра, а прямо у кромки поперечной проезжей части.

И тут возникает определенная психологическая проблема: расстояние от стоп-линии до края пересекаемой проезжей части можем вмещать 5-6 корпусов машин, соответственно, сложно заставить себя остановиться у знака «Стоп-линия», когда до перекрестка еще ого-го сколько места. И первое время законопослушным водителям будут сигналить сзади и объезжать их сбоку.  

Если стоп-линии нет, важно остановиться так, чтобы не перегородить пешеходный переход. Во-первых, это свинство (каюсь, грешу иногда), во-вторых, за это можно попасть на приличный штраф. «Здесь имеется сразу два состава правонарушения – остановка на пешеходном переходе (300 рублей) или непредоставление преимущества пешеходам (800-1000 рублей). В данном случае будет применен больший штраф, то есть 800-1000 рублей», - объясняет наш эксперт.

Если светофор исключительно пешеходный, тормозим перед ним. Заезд на переход карается аналогично.

Со статикой разобрались, теперь к динамике. Ведь как часто бывает – едешь, а впереди замигал зеленый или загорелся желтый. Если стоп-линии нет, то все понятно. На мигающий зеленый можно проехать перекресток. На желтый тоже, если уже не удается остановиться без экстренного торможения.

Но стоп-линия, которая обычно находится на расстоянии 20-30 метров от пересекаемой проезжей части, вносит коррективы. По идее, если проехать ее на мигающий зеленый или желтый (на большой скорости), то можно выкатываться на перекресток. Но если перекресток большой, а стоп-линия отнесена далеко, маневр будет опасен, и здравый смысл подсказывает, что лучше остановиться у края пересекаемой проезжей части.

«Здесь есть некоторая сложность с трактовкой правил, - объясняет Лев Воропаев. – Они требуют, чтобы при наличии стоп-линии вы останавливались у нее на запрещающий сигнал. Допустим, вы проехали сттоп-линию на мигающий зеленый и тут поняли, что преодолевать перекресток рискованно. Вы вполне разумно остановитесь за стоп-линией, но я боюсь, что некоторые ретивые инспекторы ГИБДД будут трактовать ваш маневр, как нарушение п. 6.13 правил и выписывать новый штраф 800 рублей. На самом деле, вы не нарушали, и поступили в соответствии с п. 10.1 ПДД: при обнаружении опасности приняли меры к полной остановке. Возможность столкновения с машинами в поперечнике – это и есть та опасность, которую вы обнаружили. Другое дело, будут ли инспекторы ГИБДД учитывать п. 10.1 на практике или подойдут к делу формально – заехал за стоп-линию, значит, нарушил».

По идее, такая трактовка опасна, ибо будет провоцировать водителей проезжать перекресток в любом случае, пользуясь правилом «экстренного торможения» (п. 6.14 ПДД).

Юрий Панченко (joy) рассказал, как работает система видеофиксации в Казани. «Она делает два снимка автомобиля с разницей несколько секунд в момент включения красного света. Если на первом автомобиль был до стоп-линии, а на втором после, система классифицирует это, как нарушение. Соответственно, проезд стоп-линии на мигающий зеленый с последующим торможением не штрафуется».

Однозначным нарушением считается проезд стоп-линии на красный свет и тут неважно, почему так получилось: не рассчитали ли вы с торможением или решили подкатиться к перекрестку в ожидании зеленого – 800 рублей.

Надеюсь, что в следующем году стоп-линию везде продублируют знаками, а разметку будут регулярно обновлять, иначе проезд перекрестов, особенно незнакомых, может превратиться в нервное занятие.

Но если знаки на месте, думаю, проблем с выполнением п. 6.13 ПДД не возникнет: при движении с разрешенной скоростью остановиться у стоп-линии несложно. Главное, не делать этого слишком резко: лучше попасть на 800 рублей, чем поймать на багажник "зеваку".