Авторский

Я никогда не верил в распродажи, ведь чаще всего суперскидки получаются очень просто – накинули +50%, скинули -40%, и все довольны. И продавцы, наварившие 10%, и покупатели, уверенные, что купили за полцены.

Не понимаю людей, готовых затоптать друг друга на распродажах, как будто они не повторяются из месяца в месяц. Тут либо сказывается спортивный интерес, либо кому-то нужно оправдание. Распродажа – лучший повод разбить копилку.

Вот и программа утилизации работает по тому же вшивому принципу. Агентство «Автостат» опубликовало веселую статистику, и оказалось, что за время работы программы утилизации продукция АвтоВАЗа подорожала на 20-50 тысяч рублей. Взять тут же «Ниву» (Lada 4x4) – стоила примерно 260, стала – 310. А утилизационная скидка – 47 тысяч рублей. То есть «выгода» и так получается со знаком минус, а если добавить 10-20-30 тысяч, за которые можно было продать свой автохлам, получается вообще полное нае… полная распродажа. Но, к счастью, народ этого не просекает и как под гипнозом спешит к дилерам получать сертификат, жутко боясь не успеть. Впрочем, не для народа программа и затевалась – навариваются дилеры, оживает АвтоВАЗ. И то хорошо. Хотя директор по маркетингу «Челябинск Лады» и так ездит на «Лексусе», теперь придется «Мерс» брать. Чуете подвох – мечтает человек сесть на «Приору», да сама судьба против.  

За дилерами и АвтоВАЗ вошел во вкус и объявил о заводском повышении цен с 15 мая. Пусть речь идет об относительно небольших суммах – 3-5 тысяч рублей – но неприятна сама тенденция. Качество и конструкция те же, а цены выше. И все-таки, как они уложатся в 220 тысяч за «Калину» Low Cost?

Ведь скидывать цены АвтоВАЗ не привык. Кончится программа утилизации, и люди, набравшие «Жигулей» и «Калин» впрок, затихнут. И снова будет стагнация, и снова понадобятся непопулярные меры – запретить чего-нибудь или ввалить в завод деньжат. Либо одурманить народ очередной программой, на которую так страшно будет опоздать.

Средние цены на автомобили LADA (тыс. руб.)

Данные сайта www.autostat.ru