Авторский

Сегодня молоко подорожало на 3 рубля. И бензин копеек на десять. И на Московском автосалоне чуда не произошло – цены на некоторые новинки отбивают мысли о смене машины не хуже доводов супруги.

Первое ожидаемое разочарование – KIA Sportage. Базовая переднеприводная комплектация стоит от 830 тысяч рублей,  и оснащение весьма скромное – есть кондиционер, две подушки, аудиосистема, литые диски, но ESP, климат-контроль и прочие элементы роскоши – за доплату. Да и 2-литровый мотор  (150 л.с.) с механической коробкой и моноприводом – не предел мечтаний. А полноприводный Sportage  переваливает за миллион рублей…  Эх, а еще год назад прошлые «Спортажи» начинались от  600 тысяч! И молоко было дешевле…

Ford Mondeo два года назад шокировал ценой ниже 600 тысяч рублей (при его-то габаритах), пусть в дешевых версиях  он оснащался лишь 1,6-литровым мотором. А теперь обновленный автомобиль с мотором того же объема тянет на все 689 тысяч рублей. На первый взгляд – терпимо, но ведь мало кто захочет «Мондео» с таким дохлым агрегатом. А если заказать с 200-сильным мотором и новым преселективным автоматом, цена перевалит за миллион рублей.

Fabia RS стоит 789 тысяч рублей. В целом, нормально, ибо прямые конкуренты оцениваются в близкую сумму (Renault Clio RS, Opel Corsa OPC), тем более Fabia RS идет только с коробкой DSG. И все-таки тлела надежда, что непритязательная чешка будет тысяч этак на 150 дешевле. И почему хот-хэтчи не выпускают в доступных версиях без лишних опций, ведь выбирают их не ради комфорта?

Компактный кроссовер Peugeot 3008 стартует от 769 тысяч рублей, да и зачем ему быть дешевле, если главный конкурент – Nissan Qashqai – после недавнего обновления переполз рубеж 750 тысяч?

Fiat Linea, который еще два года назад хотели собирать в России и продавать по бюджетной цене, дебютирует сейчас, но стоит вполне по-взрослому: 570 тысяч рублей за комплектацию с 2 подушками, кондиционером и 1,4-литровым турбомотором (120 л.с.). Хочешь «премиума» - готовь что-то в районе 700…

Не стал сенсацией и в доску свой Volkswagen Polo Sedan. Цены на него известны уже давненько, и базовая стоимость в 399 тысяч рублей больше похожа на приманку, потому что минимальная комплектация с кондиционером стоит 501 тысячу. На общем фоне – неплохо, но два года назад за эти деньги можно было купить «японскую» Mazda3…

Читатели еще долго будут сетовать в отзывах на запредельную дороговизну той или иной модели, но дело тут не в жадности отдельных продавцов – уровень цен вырос в принципе. С 2008 года инфляция на первичном авторынке, по моим грубым оценкам, составила 20%. Соответственно, меняются и понятия – бюджетным теперь будем называть автомобили стоимостью менее 500 тысяч рублей. Средний компакт отныне стоит 500-600 тысяч, не самый крутой гольф-классник - плюс/минус 700 тысяч, полноприводный кроссовер – 900 тысяч и дороже, внедорожник – 2-3 миллиона.

Покручинились и смирились.