Авторский

Нет, я не ошибся - это и есть чумовая Granta Sport

Интересно, сохранился ли в России класс автомобилистов, которые еще лет десять назад увлеченно переделывали «Лады» в «суперкары», вкладывая в автомобиль в два-три раза больше его стоимости? Рецепт «самопала» почти всегда был одинаков: расширенные колесные арки, нестандартные бампера, «верховые» распредвалы, облегченный КШМ, заниженная жесткая подвеска, рычащий выхлоп. В салоне – спортивные сиденья, огромный тахометр-будильник и руль схожего диаметра. Мощность 140 л.с., динамика разгона (по заявлению владельца) – 7 секунд, максимальная скорость – 240 км/час (обогнал BMW 750i)…  

Я вспомнил про этих людей, потому что Granta Sport практически воплощает их мечту. Жаль одно – «средний класс» тюнеров не то что вымер, скорее, пошел на повышение. Бывшие наездники «восьмерок» давно променяли их на иномарки, а следующее поколение тюнингует машины иначе. Нынче встречается или откровенный колхоз-тюнинг, или уже дорогие иномарки, доведенные до ума серьезными ателье. Предложи АвтоВАЗ в то время серийный «рык-кар», он бы пользовался спросом от безысходности, но сейчас соблазнов побольше.

Салон Granta Sport  отличается кожаным рулем, накладками на педалях и спортивными сиденьями

Впрочем, интерес к тюнингу хоть и поутих, а вот желание купить за свои деньги машину пошустрее извечно. И тут Granta Sport вполне ко двору, ведь  за 400 тысяч рублей ничего более динамичного не найти: Logan 1.6 делает «сотню» за 10,5 секунды, Skoda Fabia 1.2 – за 14,9, Hyundai Solaris 1.4 – за 11,5 секунды (и он еще дороже).

В слове Sport, наверное, есть немалая толика иронии, но все же «Гранта Спорт» обещает быть позлее стандарта: более жесткая подвеска, увеличенные тормозные диски, верховой мотор, короткий ряд коробки передач…  Даже сиденья с боковой поддержкой и алюминиевые накладки на педали. То есть практически все рецепты доморощенных тюнеров, разве что сертифицированные. Впрочем, в планах АвтоВАЗа выпустить еще несколько модификаций автомобиля, в том числе с более мощным турбомотором (обещают до 200 л.с.).

Насколько привлекательней выглядит кольцевая Granta...

Откровенно расстраивает только внешность, ибо Lada Granta Sport выглядит той же серой мутагенной мышкой, что и просто «Гранта». На выставке я долго собирался с мыслями, чтобы увидеть в этом автомобиле какой-нибудь «Спорт». Ну хоть бы пару полосок по кузову пустили…

... или  раллийная "Калина"...

Или в этом особый смысл? Может, завод подливает 102-ой бензинчик на угли новых тюнинг-дружин, которым оставлен огромный простор для творчества? Granta  Sport алчет широких арок, разверзнутых бамперов и накрученного до 8000 об/мин мотора – вот тогда будет идеал пубертатного периода. Как-то я спросил одного парня, который вложит в «восьмерку» ценой 100 тысяч еще 300 тысяч сверху, не видится ли ему подвоха? В то время за 400 тысяч можно было купить Ford Focus. Он ответил, что в его случае это было что-то вроде рассрочки с первоначальным взносом 100 тысяч. Он постепенно копил деньги и приближал свою «восмерку» к уровню спорткаров, и по его мнению, превзошел их все. А как оценить удовлетворение от созидательного процесса? Автор той машины демонстрировал мне свой сотовый телефон, в который было забито чуть ли не 200 новых контактов: столько людей он привлек для создания машины.

... или  Renault Megane RS

Но если честно, я не думаю, что Granta Sport будет пользоваться большим спросом именно у «стритрасеров» - дороговата.  Пижон за эти деньги посмотрит что-то более вызывающее, от Porsche 944 конца 90-х до  относительно свежего Ford Fiesta ST (150 л.с.). Так что удел «Спорта» - обычные клиенты, которым стандартная «Гранта» кажется вяловатой.

Лишь бы покупатели не воспринимали приставку Sport как инъекцию эпинефрина…