Авторский

Наступит ли день, когда слово "стукач" будет вызывать героические ассоциации?

Вот интересно: начнут ли российские водители стучать друг на друга и что для этого нужно? По-моему, я уже рассказывал эту историю, но в Норвегии один из наших коллег обогнал на обледенелой дороге медленную машину. Обогнал, по его мнению, вполне законно и безопасно. Однако стоило остановиться для фотосъемки, как его настиг норвежец и сделал отповедь насчет dangerous driving — по его словам, лишь иностранные номера «Шкоды» удержали его от звонка в полицию. И, как сказали местные, это было бы вполне достаточно для самых разнообразных репрессий — от штрафов до лишения прав.

Что интересно, европейцы полны скепсиса к видеорегистраторам, практически не используют их и время от времени пытаются запретить под соусом вмешательства в частную жизнь. Здоровое стукачество заменяет им видеосъемку.

А знаете почему российские водители не стучат друг на друга? Совсем не потому, что им кто-то вдолбил в голову «ябедничать нехорошо». Для некоторых социальных групп это действительно так, но большинство адекватных людей вполне способны отличить стукачество от общественного контроля.

Не стучат, потому что бесполезно. Кому жаловаться? И зачем? Скажем, увидели вы, как пьяный в синь сосед пробирается к автомобилю. Я уверен, большинство из нас не поленится позвонить на телефон горячей линии ГИБДД. Но что будет дальше? А дальше начнется превратная игра случая. Могут начать гонять с телефона на телефон. В Челябинске, скорее всего, звонок примут, но может не оказаться свободного экипажа, потому что ГИБДД ловит очередной «Ленд Крузер», угнанный сами же владельцем для получения страховки. А может быть, экипаж будет минут через 40. Или он не найдет нужную машину, ведь алконавт не уточнил, где его ловить. Может, даже поймают, но тот даст на лапу. Или позвонить знакомым. Или наймет какого-нибудь суперадвоката, который найдет тыщу изъянов в работе органов.

Звонить надо, но эти «если» и «может быть» настолько снижают мотивацию, что по более мелким случаям даже связываться не охота. Одного товарища недавно заблокировала на свободной парковке какая-то дама: просто поставила свою машину поперек и ушла на весь день (как позже выяснилось, ее побудило не отсутствие мест, а убеждение, что товарищ занял ее личный слот). Он подождал часа полтора и вызвал ГИБДД с просьбой эвакуировать автомобиль. Минут через тридцать приехал экипаж, но инспектор сказал: сделать ничего нельзя, дворовая территория, парковка в три наката правилами не запрещена, а для эвакуации нужны такие и такие основания.

И уж тем более бессмысленно стучать по мелочам, вроде превышения скорости или опасной езды. Если на то пошло, в России нет механизма наказания нарушителей по «доносу». Наказать кого-то за административку можно лишь двумя способами: фиксацией нарушения лично инспектором ГИБДД или автоматическими камерами.

Конечно, вы скажите: нечего страдать ерундой, контроль движения — функция ГИБДД, вот пусть и пашут. Это верно, но ведь именно в тех странах, где дорожная полиция славится профессионализмом, «стукачество» развито. То бишь в принципе одно другому не помеха, а наоборот. В России же с ослабленной ГИБДД народный контроль представляется мне чуть ли не единственным способом навести порядок на дорогах. По крайней мере, иногда руки чешутся стукануть.

Вот только тема все равно мертвая. Мертвая по многим причинам. Даже если представить, что ГИБДД будет реагировать на "сигналы", сразу этот механизм не заработает.

Скажем, в Техасе разрешено личное оружие и, несмотря на некоторые инциденты, они друг друга не перестреляли. В России разрешение оружия в первые годы выльется в ренессанс 90-х, когда каждый суслик станет царем зверей, потому что в кармане бряцает. И не потому, что мы тупые или агрессивные от природы, просто в таких вещах очень важна исторически сложившаяся культура. Когда люди владеют оружием сотни лет, когда сформировалась законодательная база и нормы морали, когда люди понимают последствия, ситуацию можно держать под контролем. А дать ребенку шило — все равно что уколоть его собственноручно.

То же со стукачеством: в Европе оно зародилось не вчера. В России, например, возможность штрафовать кого-то по личному заявлению приведет к шквалу ложных или преувеличенных доносов. Скажем, кто-то проехал на мигающий зеленый и чуть-чуть желтый, но правдоруб напишет, что красный горел уже минуты три. Типа, для профилактики. Стучать тоже нужно уметь, нужны моральные качества и правильная мотивация, а наше общество шкодливо, как подросток.

Общественная мораль тоже не потрафляет стукачеству. То бишь за глаза адекватные люди все понимают, но стоит самому стать объектом доноса, как взгляды поменяются... Мы мечтаем о «лицензии на убийство»: мы можем стучать, а на нас — нет.

Посмотрите на репутацию инспекторов ГИБДД безотносительно темы взяточничества: каждый полученный штраф вызывает у многих не столько желание сменить стиль езды, а возмущение по каким-то странным поводам. «Не там стоят», «не так говорят», «зачем они нужны». Но ГИБДД все же штрафует по долгу службу, ничего личного. А какой репутацией будет пользоваться анонимный стукач? Сформируется такой архетип, что можно детей на ночь пугать.

Просто представьте: от нечего делать заходите на сайт ГИБДД, а у вас штрафов на 7 тысяч рублей. Вы думаете — ошибка. Начинаете вникать, разбираться, и тут выясняется, что какие-то доброхоты не поленились написать на вас дцать заявлений. Просто представьте себе ход своих мыслей. Почему именно я? Да я вообще редко и случайно. Я точно не самый беспредельщик. Надо же так подловить... А сами, типа, по струнке ездят? Наверняка какие-то очкастые ботаны или правильные дамочки. А может, это месть? Может, Сидоров меня выследил? Стопудова кто-то копает... И вообще все это спорно.

У нашего общества иммунитет к стукачам. Мы так устроены, что, скорее, оправдаем нарушителя, чем того, кто его сдал. Да, есть вопиющие случаи и тут в нас просыпается желание пересажать всех на кол, но в остальном мы прощаем, как Христос. В данном случае, я не осуждаю эту черту - вообще грань между долгом и личными отношениями для меня очень туманна.

С другой стороны, я не вижу более эффективного способа повысить дорожный контроль. Просто в России «стукачество» не должно основывать на сознательности граждан. Стукачество должно быть беспристрастным и материально выгодным. Бизнес и ничего личного.

Видеорегистратор и награда в виде 20% от суммы штрафа. Специальные комиссии, делающие вывод об очевидности нарушения и подлинности записи. Система не так сложна, как кажется, но требует некоторой целенаправленности при разработке. Да, появятся профессиональные «стукачи» - ну и пусть. Делают работу ГИБДД - получают деньги.

Главный плюс системы не в том, что один инспектор может штрафовать по видео в три раза эффективнее, чем при личной ловле нарушителей. Дело в эффекте большого брата, когда единственный способ не быть пойманным — не нарушать. Потому что бдительное око может появиться всегда, везде и незаметно.

Технических аспектов я здесь не касаются: нужны регистраторы с фиксацией даты, GPS-координат и скорости, а также защитой от подделки. Но вряд ли сложность именно в этом.

А сложность вот в чем — хотим ли мы жить в обществе, где каждый может заложить каждого? Ведь чаще всего мы ратуем за ужесточение контроля там, где это не коснется нас. Но готовы ли мы каждое утро проверять свой штрафной аккаунт, время от времени обнаруживая там письмо счастье за очередное непреднамеренное нарушение?

PS: по этой же причине сложно победить коррупцию — нас раздражает, только когда берет кто-то другой. Просто обидно, да...