Авторский

С 2012 года «заступ» за нее будет стоить 800 рублей, и для ГИБДД это - настоящий Клондайк. В ряде городов уже используются системы видеофикскции проезда на красный свет, которые могут ловить пересечение стоп-линии. Так что попасться на нее можно будет очень легко: промазал с торможением – и жди письма счастья. К примеру, в Казани в первый год работы системы «Автоураган» она фиксировала в среднем по 150 проездов на красный свет ежедневно. И это при том, что камеры стояли лишь на нескольких перекрестках города. 

"Удорожание" стоп-линии породило волну скепсиса, и самое очевидное сомнение – в невидимости разметки. По уму, должно быть так – автоматическая камера фиксирует не только нарушение, но и хорошо различимую разметку, а если она заметена снегом или томиться под жирным слоем грязи, нарушения нет. Так ли это будет – пока вопрос.

Впрочем, даже если разметка невидима,  сбоку на проезжей части может висеть табличка «Стоп», и тормозить нужно перед ней. Она весьма скромного вида, и лично я вообще не могу вспомнить, если такие в Челябинске. Но, наверняка, есть перед каждым перекрестком. Правда, иногда эти таблички закрывают троллейбусы и грузовики...

Но все не так страшно. Дело в том, что при классическом расположении светофора на стойке, стоп-линия рисуется на расстоянии 3-5 метров от светофора (ГОСТ Р 52289-2004). Так что в случае сомнений можно полагаться на глазомер: останавливаться нужно на расстоянии одного корпуса от светофора. Мнемоническое правило простое – вставай так, что перед тобой влез олень, который заплатит 800 рублей.

Если же светофор висит над проезжей частью, то стоп-линия рисуется за 10-20 метров от него, и тут определить расстояние на глаз уже сложнее. Но в Челябинске такие светофоры если и есть, то их немного.

Где тормозить – понятно. Интереснее другой вопрос – а будем ли мы успевать останавливаться перед стоп-линией? И что лучше: пытаться затормозить или уже нестись через перекресток, чтобы не попасть на штраф в 800 рублей?

Водитель имеет право проехать на желтый, если для остановки ему необходимо прибегнуть к экстренному торможению. То есть, если при скорости 60 км/час в сухую погоду он находится на расстоянии менее 23 метров от стоп-линии (или 35 метров – в дождь, или 69 метров – в гололед).

23 метра на скорости 60 км/час мы проезжаем за 1.4 секунды – примерно столько и горит желтый свет. То есть ситуация проста – если мы находились на расстоянии больше 23 метров, нужно тормозить и как раз успеешь. Если меньше – можно проезжать. Оценка расстояния для более-менее опытного водителя - не проблема, хотя концентрировать внимание придется сильнее.

В гололед несколько сложнее – если тормозной путь 69 метров, а желтый включился, когда ты находился в 50 метрах, то ты не успеваешь ни проехать перекресток, ни затормозить до стоп-линии. Но в гололед и не рекомендуется носиться быстро – возможно, в этих условиях и 40 км/час много.

Так что, в принципе, для адекватных водителей новый закон не так и страшен: они привыкнут притормаживать на мигающий зеленый и останавливаться за один корпус до светофора. Но ведь есть и неадекватные.

А они будут поступать просто: перед перекрестом разгоняться до 80-100 км/час, увеличивая тормозной путь до 40-50 с лишним метров, и с чистой совестью пролетать перекрестки на желтый под тем соусом, что остановиться все равно бы не успели. Этот способ распространен и сейчас, и время от времени мы пишем о его приверженцах. Обычно в «Сводке ГИБДД».

К подобным хитростям подначивает сам КоАП, ведь штраф за пересечение стоп-линии - 800 рублей, а за превышение скорости на 20 км/час – всего 100 рублей. На 40 км/час – 300 рублей (а ведь не факт, что поймают). С точки зрения экономии бюджета и быстроты перемещения по городу выгоднее будет пролетать все перекрестки на 100 км/час...

Впрочем, не все так просто: скорее всего, камеры видеофиксации настроят так, что они будут фиксировать положение автомобиля в момент включения желтого, и если он находился на расстоянии, большем чем среднестатистический тормозной путь с 60 км/час, то выезд за стоп-линию и проезд на красный будет караться соответствующими штрафами (800 и 1000 рублей). А если ты не успевал остановиться, потому что превышал скорость или имел неисправные тормоза – это твои проблемы. Хочешь – доказывай правоту через суд и получай штраф по другой статье.

Главное, чтобы в первые месяцы действия нового КоАП не возросло число «задних вариантов» аварий, когда особенно законопослушные водители будут чересчур интенсивно оттормаживаться перед стоп-линией. Впрочем, подобное мы проходили после увеличения штрафов за пешеходов, и ничего, привыкли. 

Кстати, разделение наказания за стоп-линию и проезд на красный ввели, в том числе, после изучения казанского опыта применения систем видеофикасации: дело в том, что «Автоураган» фиксировал именно заезд на стоп-линию, однако штраф выписывался, как за проезд на красный свет. Правозащитники направили в прокуратуру жалобу на то, что водителей штрафуют за нарушение, за которое КоАП не предусматривает наказания. Так вот, с 1 января 2012 года такое наказание предусмотрено, так что отрабатывайте навыки торможения, плавного и точного.