Авторский

Для видео-иллюстрации статьи нам понадобилась запись с машины, которую ведет «гонсчег» в расцвете сил и упадке рассудка. Классический диарейные тип, о котором я писал ранее.

Ничего подходящего украсть из youtube не удалось, и Андрей Винников рукой твердой, как штатив, прилепил на капот моей машины камеру Go-Pro с присоской. «Езжай», - велел он. – «У тебя 20 минут. Докажи миру, что ты еще не слишком стар для энтих дел». И хитро подмигнул, как бы показывая, что он тоже немного дрянной.

Должен заметить, что навык диарейной езды я растерял. Мне нужно было «пошахматить», но поток нахальным образом от меня уезжал, так что первые два километра я шахматил сам с собой.

Друзья! Вы куда так носитесь? Вот у меня ситуация - нужно вас обогнать. Но хреналь там, обгонишь вас. На Худякова, когда едешь 80, догоняют ажно маршрутки. Чтобы стать шахматистом, приходится выжимать соки из 120-сильного движка и прямо-таки держать оборону. Странное дело, право – я давно уже не ездил так нахально, но именно с высоты кинетической энергии видно, что любит, любит русский люд поднавалить.

Неожиданно нисходит на меня вдохновение, словно крылья приросли: влево, обогнал, правее, обогнал, как будто и не было тех двух километров в хвосте пелетона. Поднимаю глаза – над дорогой камеры-спидганы. Поэтому законопослушные покорно сбросили до 79,9 км/час - этот момент хорошо отражен на видео.

Обогнал я, значит, парочку и хотел сочиться дальше, но поздно – поток уже вырвался на свободу и раззуженный наглостью взялся за мой моральный облик. Мимо меня на 100 км/час неслись важные дядьки, за ними – состоятельные тётьки, потом студенты, и все укоризненно мешали перестраиваться, чтобы я  внял: правила – это не фиговый листок, и соблюдать их должны все. Все погловно. И не абы как, а прямо от корки до корки.

Я мысленно извинился перед всеми за причиненные неудобства, дал себе пару минут передышки и приготовился к новой атаке. Но знаете что? Я ее отложил. Глядя, как степенные седаны несутся по левому ряду на повороте у плотины с превышением скорости на 40 км/час, я сказал: «Да ну нафиг». Это им надо было камеру лепить - вот бы видео было, когда они пытаются разъехаться со встречными "Лексусами" и микроавтобусами "ООО", видимо, обслуживающими чемпионам Европы по дзюдо.

Думаю, остались еще Робин Гуды, у которых не сожмется очко поиграть в шашки на плотине, но для себя я никакой перспективы не увидел.

Нет, друзья, езда в таком стиле жутко дискомфортна. Андрей Панченко, раллист и тренер Алексея Игнатова, на вопрос, боятся ли гонщики аварий, ответил: «На гоночный трассе – нет. По-настоящему страшно ездить в городе». Я тогда принял его слова за спортивное кокетство, но вот сегодня пришла на ум такая параллель: по спецучастку раллисты несутся на порядок быстрее, чем самые отчаянные городские «олени», но на гоночной трассе на порядок меньше неконтролируемых факторов. Сосны не прыгают под колеса, камни редко перестраиваются в твою полосу. Раллисту, который привык просчитывать ситуацию на два поворота вперед, в городе неуютно: слишком много переменных.  

Диарейный стиль плох тем, что не оставляет запаса на ошибку. Увидел узкий зазор, рванулся, и вроде бы сделал все правильно, но водитель впереди взялся тормозить – и здравствуй, группа разбора ДТП. Я думаю, хорошие водители всегда исходят из худшего прогноза: если машина впереди замедлилась по невыясненной причине, они предполагают, что перед ней пьяный пешеход. Такой стиль более мастерский, но внешне совершенно не эффектный.

На улице Труда я встретил своего коллегу на белой Audi. Камера в тот момент снимала вид назад, и чтобы запечатлеть поведение этих удивительных существ в естественной среде обитания, мне пришлось опять стиснуть ягодицы и слегка подразнить его. Мой оппонент повелся и пару пролетов между светофорами висел на хвосте, стремясь угадать мои маневры. Финалочка нашей перебранки была весьма показательна, поскольку в пылу борьбы мы попытались перестроиться в одну полосу, и хотя у него была помеха справа, пришлось уступать. Но если бы я был настоящим диарейным, хрен бы я уступил. И сейчас, к десяти вечера, вернулся бы домой из ГИБДД с гордо поднятой головой.  

Наш аморальный эксперимент лишний раз убедил меня, что гораздо приятнее ездить без обжиманий с соседями по потоку и более того – с соблюдением скоростного режима. Дело тут не в навязшей на зубах вежливости (хотя и в ней тоже), просто комфорта от этого больше, чем от климат-контроля и аудиосистемы Bang&Olufsen вместе взятых.

Но я люблю гоняться в городе, ведь иначе езда по одному маршруту лишена азарта. Только я гоняюсь по-другому: выбираю какую-нибудь быструю машину, и если поток достаточно плотный, стараюсь перехитрить ее за счет правильного выбора рядов. Быстрые машины предпочитаю левые ряды. Наверное, поэтому быстрее всего едут правые.