Авторский

За последний месяц три человека из нашей редакции купили Hyundai Solaris. Спрос на самом деле ажиотажный: люди готовы переплачивать за допы, стоять в очереди, покупать его в нелюбимом цвете, лишь бы успеть (складывается впечатление, что пока «Солярис» привозят только черным и серебристым).

А стоит ли бюджетный «кореец» таких жертв? Порой кажется, что покупатели «Соляриса» видят реальность через кривое зеркало заманчивой базовой цены, и не замечают, что на самом деле платят за него отнюдь небюджетные деньги.  Да, за 379 тысяч альтернатив «корейцу» немного, но вот за полмиллиона, в которых обходится средний «Солярис» сейчас, уже есть из чего выбрать.

Renault Megane 1.6 - от 519 тысяч рублей*

Мой совет – посмотрите на автомобили 2010 года выпуска, распродажа которых идет сейчас полным ходом. Например, базовый Renault Megane в новом кузове с мотором 1.6 литра стоит 519 тысяч рублей. Это с точностью до копейки равно цене Solaris 1.6 в комплектации Comfort, которая лучше «реношной» лишь в мелочах. К примеру, у Renault нет штатной магнитолы, противотуманок и задних электростеклоподъемников, но это не самые дорогие и принципиальные пункты. Подозреваю, правда, что в Челябинске «Меган» будет стоить дороже из-за доставки, но и для Solaris, вероятно, придется докупить дилерских опций, чтобы мотивировать автоцентр привезти автомобиль поскорее.  

Хорошие предложения есть сейчас на новый Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, и в ряде случаев цены либо равны стоимости аналогично оснащенного «Соляриса», либо отличаются на 10-30 тысяч рублей.

Opel Astra 1.6 - от 539 тысяч рублей*

Я не настаиваю – у всех свои приоритеты. Кому-то важен объем багажника «Соляриса», его адаптированность для России, наличие недорогих версий с автоматом и имидж суперновой модели. Ну, на здоровье. Но если хотите мое мнение, то обычный хетч С-класса принесет больше удовольствия, чем бюджетный автомобиль.

Как не крути, а следы экономии в «Солярисе» видны невооруженным глазом: жесткий пластик, дешевые ткани, нечеткий замок бардачка, половинчатая обивка багажника, тесноватые задние сиденья – это обращает на себя внимание с первых же минут. И если абстрактно, на бумаге «Солярис» и Megane/308/Astra выглядят машинами похожими, то в реальности разница более чем осязаема.

Peugeot 308 1.6 - от 545 тысяч рублей*

Помню, как после тест-драйва «Сандеро» я сел в свой «Ситроен» и сказал: «Вау…» С4, быть может, не эталон автомобиля вообще, но на фоне «Сандеро» он кажется куда более продуманным и человеколюбивым: разница примерно как между обычными машинами и премиум-сегментом. Это проявляется в настройке педали сцепления, профиле сидений, уровне шумоизоляции (также далеко не идеальной, но все же…), реакциях на руль, эргономике, ощущении качества, схеме трансформации багажника и многих других мелочах. «Сандеро» подкупает разве что мягкостью подвески, в остальном я не вижу причин покупать его.

Прошлогодний С4 обошелся мне в 2009 году в 455 тысяч рублей, и аналогично оснащенный Logan (Сандеро тогда еще не было) стоил тысяч на 30 дешевле. На него были очереди и проблемы с доставкой, а С4 я забрал через два дня после оформления документов, заплатив именно ту цену, которая значилась в рекламе без каких-либо подвохов.

Ford Focus 1.6 - от 525 тысяч рублей (хетч) или 540 тысяч рублей (седан)*

Я не говорю, что «Логан» или «Солярис» плохие машины – конечно, нет. Это почти гениальные машины с хорошим набором потребительских свойств и грамотным маркетингом. Но их прелести очевидны лишь в начальных комплектациях, которые дилеры возят неохотно, тогда как в топовых исполнениях они имеют слишком серьезных конкурентов, перед которыми им нечем прикрыть свою нарочитую бюджетность.

* цены с официальных сайтов компаний для автомобилей 2010 года. Уточняйте стоимость и наличие у дилеров. Вероятно, есть еще с десяток интересных вариантов, которые я пропустил

Друзья! У кого 2 (-) группа крови и кто готов помочь девушке из Златоуста, скиньте, плиз, контакты мне в почту (artem_krasnov@list.ru). Не факт, но возможно, понадобиться еще кровь.