Авторский

Сайт ura.ru опубликовал интересную подборку о машинах, на которых челябинские чиновники ездят по работе. Для удобства я свел данные в таблицу и добавил примерную стоимость моделей.

Не все из перечисленных машин являются служебными. Насколько я помню, Mercedes-Benz R350 у Семена Мительмана в личном пользовании, а служебной машиной, по крайней мере раньше, был скромный Kia Carnival.

Борис Видгоф прежде ездил на Mercedes-Benz S-класса и вообще очень уважал немецкую марку,  но урашники поймали его на Volvo S80 – причины выбора, я думаю, очевидны.

Lexus LX470 Владимира Мякуша, если не ошибаюсь, вообще достался ему в наследство от предшественника, и ездит он на нем уже года четыре.

У большинства участников списка это далеко не единственный автомобиль. Тут стоило бы поохать насчет цены, но я скажу так: автомобили – это лишь вершина айсберга. Видели бы вы их дома...

Собственно, и отношение к автомобилям у чиновников иное. Оно менее одухотворенное и более прагматичное. Мы можем мечтать о любимой модели годами, установив фото на рабочий стол, излазив весь интернет, разобравшись в отличиях версии VJ от VH... Для чиновника машина – это инструмент, который скрашивает частые поездки, так что особой эмоциональной привязанности к нему нет. Выбор иногда происходит по принципу «пальцем в небо». Помнится курьезный случай, когда Владимир Дятлом признался в интервью, что областная администрация приобрела несколько VW Passat со спортпакетом. Спортпакет оказался не только бесполезным, но даже вредным, ибо делал машину жесткой и шумной. А дело в том, что служащий администрации, заказывавший автомобили, просто открыжил весь список опций. Кстати, из-за этой фразы поднялась буча, и нам пришлось удалить интервью с сайта.

При этом чиновники чувствительны к имиджу и оснащенности машины – издержки светской жизни. Может быть, они не скажут этого публично, но я часто слышал пассажи, что, мол, встретить гостя из московского министерства на Toyota Camry – это моветон. Тут уместна аналогия с одеждой – да, 300-рублевые джинсы не менее удобны, чем брюки за 2000 долларов, но на думские заседания не ходят в джинсах.  

Поэтому при всей своей прагматичности чиновники предпочитают премиум-класс.  В приведенном списке исключение одно – Вячеслав Скворцов и его Hyundai Sonata – но председатель Общественной Палаты не чиновник в общепринятом смысле.

Обратите внимание – список марок весьма банален: Mercedes, Volvo, Land Cruiser, Lexus. Кататься на экзотической машине считается некоторым китчем, к которому готовы не все. Но некоторые готовы:  заместителя главы администрации Олега Слинькова представители Ura.ru «застали» на Jaguar XF – стоит он дешевле «крузака» и тем более большого «Лёхуса», но все же слишком бросается в глаза и как бы намекает на исключительный статус обладателя. В этом смысле «двухсотка» или «мерс» более политкорректны.  Вторая причина выбора в пользу привычных марок – отношения с дилерами. Надо думать, те продают машины ЗСО и администрациям на специальных условиях.

Некоторые чиновники прикипают к машине до неприличия. Скажем, бывший губернатор Челябинской области Петр Сумин так долго ездил на своем Volvo S80, что служба безопасности пересадила его на BMW 7 буквально в приказном порядке. Новый губернатор Михаил Юревич с давних пор уважает BMW X5, которых в его распоряжении несколько, причем, очень часто садится за руль сам. Говорят, это одна их фундаментальных причин появления дорожных революций.

Разговоры про автомобили с …

Борисом Видгофом

Семеном Мительманом

Ильей Мительманом

Константином Захаровым

Валерием Бондаренко

Владимиром Спиридоновым

Валерием Гартунгом

Александром Рискиным

Верой Семеновой