Авторский

Очень хорошо, что Кот описал свой режим движения. Ибо на большой мощности разница между бензинами с разным ОЧ наиболее заметна.

Но вот при малых нагрузках, когда риск детонации невелик, иные двигатели почти не теряют ни мощности, ни экономичности. Так что для массового потребителя вопрос остается открытым - есть ли вообще разница? Лично я ну никак не могу уловить влияние ОЧ на приемистость и экономичность, но мой стиль вождения противоположен тому, что описал Кот.

Спасибо, Артём, за скорую публикацию! Признаться Кот не ожидал, что почти весь оригинал сохранится. Кот приятно польщен

"цвет черный (что добавляет 5 лысы:-) " - вот не до конца понял кошачий термин. Переведи плиз

"Лысы" енто лошадиные силы, как там персонаж с "Простоквашино" говаривал)) Ну а по факту имеем: родной движок 89 лысы + черный цвет 5 лысы + спойлер в цвет кузова 3 лысы + молдинги по бокам 4 лысы + тонировка задних стекол 2 лысы + мухобойка с надписью "Street Racing" 10 лысы. Итого болид плин в цельных 113 лысы!

+ 1 ЛыСу от меня лови

Я слышал, красные брызгачи в этом смысле эффективнее. Они дают по 10 лысы, но сразу на колеса, а мухобойка, допустим, по теории относительности, распределяет свои лысы по всему кузову, нагревая его. То есть КПД ниже.

Не, желтые "Спарцо" куда как эффективнее будут

А еще и синие бывают. На до бы Артему тест драйв устроить, и поюзать красные-желтые-синие. И в таблицу рейтинга мощности.

И кстати, друзья, в теме про переход на низкооктановый бензин (метод Лаврика) со мной многие не согласились, и правильно. Должен признать поражение.

Если верить "Взгляду", http://vz.ru/infographics/2011/3/24/478338.html расходы на переработку в себестоимости бензина составляют лишь 6%. То есть снизив их даже в 1,5 раза мы уменьшим цену бензина лишь косметически.

лью 95й, так как сие рекомендованно производителем, а значит на это были причины.
но во что интересно, у меня расход увеличивается или уменьшается на 0,5 литра в зависимости от того, на какорй заправке я этот самый 95й заливаю (обе заправки числятся приличными).
А вот если я лью 95 евро, то расход однозначно увеличивается.
Вообщем, хрень какая-то, в любом случае.

чтобы кота меньше мучали погрешности кот заливает пусть полный бак и один тест делает выкатывая к примеру 3 полных бака

Дальнейших тестов проводить Кот не собирается, поскольку однозначно утвердился в 95м бензине по выбору. А вот сдается Коту, что качество ентого самого 95го оставляет желать лучшего и может есть смысл потестить разные заправки...

Кот, с почином тебя, в нашем полку прибыло
Вапче, нравиццо мне стиль общения Кота....лениво-беззаботный от третьего лица, типа и не при делах .
Да и расписал все подробно и понятно.

То же что то похожее, чисто для себя пытался вывести. Потому заливал бенз всегда под горло, потихоньку, чтоб осело-утромбавалось. А чтоб расчет был точнее, делал так.После поездок, не важно сколько в баке оставалось бенза, допустим примерно половина. Просто опять же доливал до горлышка(больше ведь не нальешь), ну а там математика, километры-литры.Лил и 92-й и 95-й. Расход никогда особо не волновал, ни зимой ни летом, лишь бы зимой прогрето было качественно(иички дороже злата), а летом прохладно было. Так как стиль езды по настроению,(но чаще ближе к Котовской) то и математика получалась как у официанта(два на ум пошло). Для себя вывел просто все. По городу передвигаюсь на 92-м, НЕФИГ ГОНЯТЬ В ГОРОДЕ!!!!! Выезжая за город, лью 95-й, на нем динамика получшее, для обгонов само то.

+1 за стиль общения Кота
Ну и по поводу бенза вполне здраво - в пробках-то ОЧ вообще мало на что влияет, детонация на таких режимах возникнет если двигатель совсем уж разрегулирован.

Вот примерно так и подумал.

везет мне в нашем городишке, я на 30 литрах сейчас проезжаю 400 км, зимой 350. Заправляю лукой 95 уже который год. Он же и рекомендован (95й), хотя тут предлагают знакомые для себя 92 по 13р ;)
кстати нужна консультация - если рекомендован 95 а залить 92 чем все выльеться. И возможно что будет постоянно смешанный бензин - 95+92 (конторский+личный)

Не плохой расходец бензина. По поводу рекомендации 95-го, думаю что ничего страшного не будет, если 92-й залить. Динамика может потеряться, и расход поменяться. А вообще пробовать нужно.Не припомню что то, чтоб при рекомендованном 95-м, заливали 92-й, и случалось "страшное". Помню в 97-98-м году,в Нефтекамске по бартеру, с товарищем забирали Волгу новую, с новым инжекторным движком в 150 л.с. Тогда про эту движку вообще ничего не знали. В паспорте написано было ТОЛЬКО 93-й бенз.Под капот глянули, и тут же захлопнули.....жутко стало, там "самогонный аппарат" торчал какой то. Из города выехали, на заправку, а 93-го нету, только 76. И пипец, хошь лей, хошь ночуй. Плеснули 10 литров, и поехали.На табло пару лампочек загорелось, но ехала нормально, только сильно не газили. Километров через 50 долили 93-м, и все норм. Т.е., движка новая, в том смысле что совсем неизвестная(мало ли че там внутри), ито не побоялись. У Вас наверняка машинка и движка не такие "эксклюзивные". Ну ежли тока и машинка супер редкая, и движка мало известная. Вот такое моё ИМХО.

"если рекомендован 95 а залить 92 чем все выльеться"

Большинство современных машин имеют датчик детонации, который фиксирует даже первые ее симптомы. В этом случае система управления отстраивает угол опережения зажигания, чтобы подавить детонацию (угол уменьшается).
В результате, несколько снижается мощность и экономичность, но на ресурсе мотора это не сказывается.
Более того, детонация возникает обычно на режимах полных нагрузках и при малых оборотах. Например, тащим в гору прицеп на 4 передаче. Если же говорить о обычной езде в городе, где нагрузки редко превышают 25% от номинала, риск детонации на 92-ом, полагаю, минимальный, так что мотор работает в обычном режиме.
Единственная тонкость - если мотор накроется по любой причине, дилер, вероятно, сможет обосновать, что произошло это из-за бензина не той марки. Даже если это и не так ))

Кот поздравляет Вас с таким замечательным расходом. Кот когда хреноватым 92 правился при низкой температуре всегда Чек горел... в машинке ниче не менялось, но вот лампочка ента раздражала(

Езжу в спокойной режиме, но на светофорах стараюсь незадерживаться. На 95 у меня расход меньше и с низов машина лучше тянет. Хотя если сравнивать с прошлым годом, расход в городе у меня увеличился примерно на 2 литра. Пробок больше стало чтоли :)
Машинка 81 л.с. в прошлом году по БК расход был 8л./100км.

спасиб за ответы. сегодня залью пробный 20 литров 92го

14 PsKoT (Вчера 21:53)
Кот поздравляет Вас с таким замечательным расходом. Кот когда хреноватым 92 правился при низкой температуре всегда Чек горел... в машинке ниче не менялось, но вот лампочка ента раздражала(
____
спасиб за спасиб, но основа что я спокойно вожу и пробок фактически нету.

Заправляюсь 95-ым на лукойле у горок. Всегда. Расход - меньше десятки по городу, плюс фары, плюс кондей. Раньше пробовал и 92, на 95 тянет реально лучше. А самое главное - на 95 каталитический нейтрализатор не гонит волну сероводорода и это стало определяющим фактором. И да, на 95 расход меньше, не так, как у Кота, но по деньгам примерно то на то и выходит.

Расход еще зависит...от "дневного километража"...у меня от дома до работы 4,5 км если только так езжу то БК показывает средний общий в районе 14(зимой вообще страшная цыфра) если же целый день катаюся по городу уходит на 10-ку а если еще и трасса есть то спускается до 8...и это учитывая что движка у меня 1,3(82)АТ...и никакой доктор мне сказать не может что нитак...

Все так. Многие удивляются, но зимой непрогретая машина может потреблять до 40 л/100 км в первые минуты движения. Прогревается ведь не только мотор - и ступичные подшипники, и трансмиссия, пока они холодные - сопротивление движению высоко.
Так что если ездить, допустим, зимой по 3 км, то расход будет чумовой почти у любой машины.
Летом эффект не так заметен, но тоже присутствует - длинные пробеги "экономичнее".

Всё верно. Потому для себя решил, чем зимой мерзнуть в процессе езды, мучить себя,машинку и т.д., лучше потратить бенз на качественный прогрев. В сильные морозы, по 30-40 мин грею с автозапуска, иной раз до часу + еще этой зимой "автоодеяло" юзал, прикольная приблуда.Зато в машине очень тепло(что для меня №1 зимой), и руль "помягче", и автомат уже ни такой замерзший. Расход зимой доходил до 20 л, но меня это меньше всего волновало. Главное тепло.

Да кстати... Кот в основном эксплуатирует мафынку дом-работа, путь примерно 4-4,5км, возможно если бы более большое расстояние было, то и цифры поменялись...

господа, вот тут многие говорят про "залить полный бак". можно вопросик, посколько я неопытный автомобилист: а как узнать, сколько тебе литров надо залить до полного? ведь сначала платишь за литры, только потом наливаешь. или у нас в городе есть заправки, где можно сначала залить, сколько тебе надо, а потом расплатиться? слышал, где-то в штатах или в европах, где людям больше доверяют, есть такие.

Сам ни разу не пользовался, но многие на АЗС подходят и говорят - полный бак. Видимо, оставляют пару тыщ в залог,потом возвращаются за сдачей.

Уже ни первый год так заправляюсь.Отдаю 1000 р, карточку(со скидкой), пистолет уже в баке,и говоришь:"До полного, или Полный бак". По звуку слышно когда начинает бенз в баке шуметь-булькать, т.е. скоро "потечет" через край. Гашетку отжимаю, и в ручную потихоньку доливаю до горлышка, чтоб успел "газ выйти из бака" , ну тоесть воздушные пробки.Возле горловины видно будет, как через маленький "перепускник", переливается бенз. Заправился, отъехал(чтоб очереди не мешать), подошел к окошечку, тебя рассчитали, дали сдачу. Денег есстессно нужно давать с запасом. Почему то уже давно не заливаю 10-20 литров. Всегда лью до полного. Экономия времени, лишний раз на заправку не заезжать.

Оставляешь тысячу, говоришь: - до полного и заливаешь, убираешь пистолет и идешь забирать сдачу.

ооооо, круто, спасибо. как же это я сам не догадался. :-)
у меня просто бак маленький. поэтому лучше заправлять полный, чтоб реже заезжать на заправку.

кста, если вы заплатили за 40 литров, к примеру, а в бак влезло только 38, то идете и забираете обратно деньги, но это если платите налом, если по карточкам от конторки, к примеру, то возврата не будет.

27 Артем_КРАСНОВ (Сегодня 10:18)
Сам ни разу не пользовался, но многие на АЗС подходят и говорят - полный бак. Видимо, оставляют пару тыщ в залог,потом возвращаются за сдачей.
_____
заправляюсь до полного уже третий год, т.к. считаю это единственным способом уйти от обмана со счетчиком заливающим одно а показывающим другое. Мне человеку близкому к программированию не видиться ничего сложного в создании программы с вариантами заливки. С коэф. и без него. Когда клиент заливает "до полного" оператор не знает сколько там влезет и не рискует включать это коэф. Я конечно не настаиваю что дело обстоит именно так, но в любом случае я ничего не теряю, только приобретаю в вите точного расчет расхода топлмва от заправки до заправки.
А механизм прост: задаток 1000р, заправка до целчка автомата и забор сдачи.

Кстати, Чебурашка, мошть в курсе, давно интересует вопрос, и как в кругу знакомых дискутировали и пытались ответить.....но ни к чему не пришли. Как именно срабатывает механизм, при отключении пистолета. Именно вся поднаготная интересна. Электроника отключает, или физика все таки помогает? Чет в инете не рылся если честно.
А на счет "коэфициента недолива", то тут немного не согласен. Какая разница ? "Включил коэфициент недолива" с каждого литра на всю смену, скажем не литр льет, а 900 грамм. И будет лить до отключки. Оператору вовсе не нужно знать, сколько кто там собирается налить.Хоть так, хоть так, все равно не проверить, пока в мерную тару не нальешь. Я так думаю.

Надо заправляться через канистру тогда, чтоб не обманули. Алгоритм: заплатил за 20 литров, залил в канистру, слил в бак, и еще разок-два. Если канистра меньше - итераций больше и заправщикам все веселее
Поездить так раз пяток и проговорить вслух, что боретесь с недоливом, они тогда все коэффициенты отключать будут, как только завидят такого клиента. Или табличку вешать "пересменка"

Что-то заинтересовали исследования, вернусь из столицы - попробую вместо 92-го поездить на 95-м, поглядеть, чего и как.

Ну нинаю......мош протухшую инфу скажу, но в тару лить не хотят, по крайней мере раньше такое точно было. Какие то там отмазы у них, типа техника ломается.Не давно в деревню бенз понадобился, на хоз нужды, пришлось втихаря 2/3 5-ти литровки плеснуть, пока заправлялся. Вроде их техника не пострадала.

Не-не, тут две большие разницы. Есть у них указание, что в пластиковую и стеклянную тару не разливать. Насколько понимаю, из соображений пожарной безопасности (статическое электричество и все такое...). Но вот в железную канистру - никаких вопросов. Проверено лично. Ничего не портится, не ломается

Именно так. В канистру льют без вопросов.

У мну небыло 3-х литровой железной канистры , а в 20-ти литровую лить 3 литра, чет както не практично, потому как в деревню машинку загружаю по полной, и с лишним местом напряжно. Потому и лил в 5-ти литровку пластиковую, втихаря. ))

34 Парящий_над_дорогоЙ (Вчера 16:49)
Кстати, Чебурашка, мошть в курсе, давно интересует вопрос, и как в кругу знакомых дискутировали и пытались ответить.....но ни к чему не пришли. Как именно срабатывает механизм, при отключении пистолета. Именно вся поднаготная интересна. Электроника отключает, или физика все таки помогает? Чет в инете не рылся если честно.
А на счет "коэфициента недолива", то тут немного не согласен. Какая разница ? "Включил коэфициент недолива" с каждого литра на всю смену, скажем не литр льет, а 900 грамм. И будет лить до отключки. Оператору вовсе не нужно знать, сколько кто там собирается налить.Хоть так, хоть так, все равно не проверить, пока в мерную тару не нальешь. Я так думаю.
______
по первову сам не знаю, могу предположить по логике что при малейшем сопротивление заливки топлива в пистолете срабатывает чувствительный электрический датчик. но это имхо
по второму - просто пример. вы приехали на заправку и только вы знаете что у вас в баке 5 литров (допустим) а емкость бака 50 литров. вы говорите до отсечки и по логике можете залить от 44 до 46 литров (в пределах погрешности). По вашему примеру получаеться что 10% химичит заправщик и соответственно зальет не 44-46 а 48-50. учитывая чт оу вас в баке еще 5 литров простой математикой получаем что бенза у вас в баке больше чем его емкость. Намек понятен? конечно тут лучше так запрявляться когда бенза в баке порядка 10- литров.

ЗЫ на новую нормальную капчу мерси.

Коли про недолив заговорили. Было много случаев когда не в пустой бак (я же на чем-то приехал, значит бенз еще был) заливали бензина больше чем заявленная производителем емкость топливного бака. В ваз2110 (завленно производителем -бак 40л.) заправляли 41.5л, хотя в баке еще бенз был. В шевролет (бак 60л) вообще умудрились залить 62 литра, хотя в баке еще минимум литра четыре было. Я заправщикам говорю - вы жулики. Они мне говорят: "У тебя бумажка с печатью есть, что у тебя бак хх литров? - нет. а у нас есть бумажка с печатью, что наши атоматы правильно наливают." По сути они правы.
Артем может авточел как-нибудь проведет тест на честность топливо-раздаточных автоматов азс? Только не на маленьких обьемах как было, а литров эдак по 30 "сливать и замерять". Или это невозможно\бесполезно\дорого?

К прошлому посту. Стоял у меня на двенашке бортовой комп. У него такая функция была - подсчет израсходованного бензина. Как одометр мотает километры, также и комп мог считать количество сгоревшых литров бензина (не на 100 км, а вообще абсолютная цифра израсходованного). Таким образом заправившись до полного бака и обнулив счетчик, можно было при следующей заправке "до полного" сверить показания автокомпа и автомата заправки. К примеру: залил полный, сбросил счетчик. Поездил недельку, комп говорит, что ты зжег 32 литра. Заезжаешь на заправку просишь полный бак и у тебя до полного бака получается 33,1 литра.
Короче. Заправляюсь я как правило на одной и той же АЗС. Показания БК и автомата заправки совпадали всегда вплоть до 0.1л!!! К примеру мой комп показывает, что я израсходовал 26,7л, я заправляюсь до полного и в бак входит ровно 26,74 (по показаниям автомата)!! А потом в одночасье показания стали расходиться, примерно на 2л при заправке 30-35 литров. Вот и не знаю толи комп сломался то ли автоматы "перенастроили". почему-то склоняюсь ко второму.

Хм....полезная штуковина. И как начал читать про него в посте, сразу такой жиж вопрос возник, на сколько точно этот "счетчик" считает. Просто любопытен сам механизм, каким именно образом он считает? Может ли при подсчете "проскальзывать", то есть выдавать неточные цифры?

показывают эти бортовые компы температуру на марсе

А не было у вас такого, что после заправки расход сильно увеличивается и стрелка очень быстро падает? У меня было такое пару раз. Может такое быть, что они воздухом бензин бодяжат?

Специально не бадяжат канешна , но вот когда заправляшься "на автомате", т.е. пистолет торчит в горловине, потом щелчок и отключается, при таком способе заправки, есть минус. Бенз под давлением шурует в бак, бурлит, и создается что то вроде воздушной пробки в баке. А там специально для этого, есть(не знаю точное название)перепускник. Но при такой манере заправки, он не успевает дать бензу "утромбоваться", так как диаметр его маленький. Т.е. по факту отключки пистолета, видим что бак "полный", пистолет убираем и поехали. А за это время, бенз оседает.А вот если после отключки пистолета, переждать 10-30 сек, и в ручном режиме, нажимая "курок" пистолета потихоньку тонкой струйкой долить до горлышка, то и бенз осядет, и таким образом до 3-5 литров еще входит в бак. Проверено временем.

Спасибо, Эд, просветили.

Тока ЧУР в бак зажигалкой не СВЕТить, чтоба уровень бенза посмотреть.

За кого Вы меня принимаете! Конечно не буду зажигалкой, у меня спички.

Ну я так.....на всяк пожарный случай......тьфу-тьфу-тьфу 3 раза. Смех смехом, но уже не одна фура сгорела, когда в темноте, камазисты-профессионалы с немалым стажем за рулем, по какой то неведомой мне причине, идут посмотреть уровень соляры в баке, с помощью вышеописанных способов. Все все знают, а выходит жуть. То ли по запарке, то ли .....хз вопчем. И на старуху бывает проруха.