Авторский

Для трассы М-5, если ехать по правилам, средняя скорость 86 км/час почти невозможна. И здесь каждый выбирает свою стратегию минимизации рисков.

В 2008 году Владимир Путин велел увеличить дорожные расходы в три раза. Планировалось, что за шесть лет с 2010 по 2015 годы в асфальт закатают 6,45 триллиона рублей, и даже за вычетом нецелевого использования (а это процентов 50-70) такой объем вливаний для России был беспрецедентен. У нас действительно был шанс сдвинуться с мертвой точки...

Статья получилась немного противоречивой, и, быть может, сейчас я написал бы немного по-другому, но тем не менее...

Вы только послушайте: «Ради безопасности мы ограничили скорость автомобиля на уровне 320 км/час с помощью электроники»… Эта фраза на полном серьезе напечатана в пресс-релизе нового Carlsson Aigner CK65, построенного на базе и без того неслабого Mercedes-Benz CL65 AMG. Господа из Carlsson, разве вы не заметили стилистической ошибки: слова «безопасность», «автомобиль» и «320 км/час» плохо сочетаются друг с другом?

В форме инспектора ДПС мне неуютно. Во-первых, она великовата, во-вторых, «дилетанта» во мне выдает каждая деталь – от очков и нестандартной обуви до чересчур сухого телосложения. А еще – слишком напряженное лицо.

Эта небольшая зарисовка написана к Всемирному дню отказа от автомобилей. По мнению многих она получилась чересчур циничной. Может быть и так...

Мальта – остров крошечный. Его длина не превышает 27 км, а большинство городов мельче челябинских микрорайонов. Население самого большого из них – Биркиркара – составляет 22 тысячи человек, в некоторых городах, вроде древней Мдины, проживает 500 человек. И при этом границ между городами зачастую просто нет – пошел в магазин, и ты в другом городе. Я полагал, что на Мальте нет автомобилей, а жители ездят на велосипедах, укрываясь от солнца широкополыми шляпами.

На чем ездят президенты? На роскошных лимузинах?

Не совсем. 90% годового «пробега» Владимира Путина приходится на авиатранспорт. Однако не стоит умалять значение автомобилей в жизни президента. Помимо ежедневных поездок по Москве, где главу государства обслуживают три основных автомобиля (причем два из них – мини-вэны), его лимузин путешествует по миру и доставляет хозяина на все деловые встречи. А иногда автомобиль становится «убежищем» для встреч: лимузинные переговоры предполагают максимальную скрытость от посторонних глаз и ушей. Как и хозяин, большую часть перемещений автомобиль совершает по воздуху, иногда путешествует в железнодорожном вагоне, то есть живет в президентском комфорте. Даже мойщики обязаны иметь высокую квалификацию и быть надежными людьми.

Журнал Quattroruote задумал необычный тест, который иначе, как богохульством, не назовешь. Журналист издания бросил вызов гоночному богу Михаэлю Шумахеру, заявив, что опередит его на треке. И никакого подвоха: одинаковые машины (Ferrari F430), одинаковая трасса (Северная петля Нюрбургринга), Шумахер выступает без балласта, выспавшийся и трезвый. На что надеется итальянский журналист?

Моя профессия не предполагает скуку, и все-таки, иной раз, отправляясь на встречу с новым автомобилем, я испытываю неуместное чувство безразличия...

В декабре 2003 года я получил e-mail, сам факт появления которого меня буквально ошеломил. Рассылая предложения производителям спорткаров, я надеялся на ответ, но в глубине души считал свою идею слишком безумной, чтобы кто-нибудь из серьезных людей согласился хотя бы обсуждать ее.

Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их сравниваем?