Авторский

Ах, как мастерски запаркован красный "Ситроен"...

У меня есть паранойя, связанная с парковкой машины. Я очень щепетилен в этих вопросах и всегда ищу идеальное место и идеальных соседей. ДТП на парковках обычно мелкие, но глупые, невынужденные и оттого особенно досадные.  

Первое, что я делаю – убеждаюсь в удобстве парковочного места. Критерии примерно такие:

А) Машина не должна мешать кому бы то ни было – ни пешеходам, ни другим водителям. Мотивы эгоистические – снизить риски. Мне важно знать, что я со своей стороны сделал все, что мог. Иногда я предпочту пройти полквартала, но поставить машину на нормальную парковку.

Б)  Я оцениваю парковку с точки зрения возможности быть заблокированным кем-то. Почему-то меня страшно бесит ситуация, когда кто-то перегораживает дорогу и уходит, не оставляя записки. Даже если я не тороплюсь, это выводит меня из себя. Соответственно, я избегаю тупиковых, глухих мест, где машины стоят хаотично или в несколько рядов.

Чудак на Акценте  терроризировал меня пару месяцев. Чесались руки проколоть ему шины

В) Я всегда ставлю машину так, чтобы было удобно выезжать. Например, в подавляющем большинстве случаев я въезжаю в парковочный слот задним ходом. Отчасти это связано с тем, что утром или после рабочего дня я гораздо больше рассеян или раздражен, а выезд задним ходом требует определенной концентрации внимания.

Г) Я обращаю внимание на другие угрозы, вроде детей с мячиками, сосулек на крыше, ветхих деревьев, стрелков из арбалета или метеоритных кратеров. Например, в ветреную погоду стараюсь не ставить около карагачей и ветвистых тополей.

Сдвижные двери - моя мечта

Далее, я стараюсь встать на оптимальном расстоянии от соседней машины. Обычно оно определяется минимально-достаточным интервалом для открывания дверей. Если парковка просторная, то я отъезжаю на полный мах двери, также держусь подальше от больших внедорожников и купе с их амбарными воротами. Если места - дефицит, прижимаюсь чуть ближе, однако принцип достаточного расстояния – это аксиома. Ибо я-то человек худой и пролезу в зазор между уплотнителем и стеклом, но ведь мой сосед может быть скроен по американскому лекалу, а тут уж держи проем шире. И мозг сверлит картина, как он, 180-киллограмовый монстр, упирается дверью в бок моей машины, лишенной по злой иронии судьбы молдингов, и оставляет на них… бр…. бр… т-т-т. И что я потом скажу ему со своими 65 килограммами? Впрочем, толстые люди обычно добрые, утешаю я себя.

Так я останавливаюсь только для разгрузки

Еще я уделяю внимание, с какой стороны у машины руль. Если уж нужно притереться, то лучше к пассажирской стороне: в крайнем случае, водитель отъедет и посадит пассажиров. Хотя эта логика имеет червоточину, ибо обычно соседние машины бьют именно пассажиры, всякие тетушки и дядюшки без прав,  тогда как водители осознают риски. Кроме того, чаще удар происходит в момент высадки, а не посадки, но тут уж ничего не поделаешь…

Купе и трехдверные хетчи имеют жутко большие двери

Если соседние машины запаркованы передом и у них длинный передний свес, я стараюсь оставить зазор побольше, чтобы они не зацепили меня из-за увода кузова. В начале водительской карьеры  я сам пропахал борт соседней машины, что было крайне досадно.

Меня бесят водители, которые без нужды прислоняются к моей машине. Во дворе есть такой «Матиз», который на пустой парковке встает своей водительской дверью к моей так, что садясь в салон, я исполняю реггетон. Иногда у меня возникает злое желание переставить машину еще плотнее к этому чудаку, а потом выбраться через пассажирскую дверь. С другой же стороны подставить еще кого-нибудь – нехай через багажник лезет.

Я вожу ребенка на переднем кресле, поэтому иногда достают и те, кто льнет к правому борту, но их я отчасти извиняю – не все знают, какого пихать в салон сына, который от радости топорщится, как морская звезда.

Я стараюсь не оставлять между своей и соседней машиной неконкретных зазоров, в которые если и войдет машина, то не всякая. Этот зазор непременно приманит какого-нибудь парковочного маньяка, который запломбируют все три машины, а сам выпрыгнет через багажник. Это мой страшный сон.

 Ну, и последнее – я всегда придирчиво оцениваю, с кем именно моей машине придется стоять. Есть несколько категорий автомобилей, соседство с которыми я избегаю, а именно:

1. Дряхлые «Лады». Им нечего терять.
2. Праворульные машины. Им почти нечего терять.
3. Автомобили с явными признаками реального пацана: тонировкой, большими дисками, иконками, четками на зеркальце, не дай Бог, кубиками, надписью Hooligan, номерной рамкой «Управление всеми управлениями» и прочей многозначительной ерундой.
4. Автомобили, запаркованные передом, наискосок и с вывернутыми колесами. Обычно их владельцы хорошо водят и хорошо паркуются, но оттого не слишком внимательны.
5. Автомобили со ссадинами по углам бампера. В Европе на это и внимания не обращают, ну и хрен с ними, буржуями проклятыми.

Все это не более чем паранойя. Я это осознают, но мой мозг принимает решения за меня и велит парковаться по этой сложной, придуманной им теории. Если мне и хочется быть богатым, то именно для того, чтобы бросать машину, как попало, и не париться, даже если кто-то разнес ей полдвери.

Самое печальное, что несмотря на все усилия, недавно я укокошил своей дверью соседний Volkswagen Passat. Был сильный ветер, и дверь просто вырвало у меня из руки и со всей дури приложило о лакированный борт самой дорогой машины на нашей парковке. Я оставил водителю записку и затем рассчитался с ним – урон был незначительный. И все же теперь при парковке я учитываю еще и направление ветра: если он сильный и дует сзади машины, я придерживаю дверь второй рукой.  

Подбросьте же полешек параноику – что еще нужно учитывать при парковке?

ЗЫ: кстати, удар дверью соседней машины не считается ДТП (не было движения транспортных средств), а потому не покрывается ОСАГО. Из-за казуистики ОСАГО также не покрывает наезды на другие машины задним ходов - парадоксально, но факт.