Блог Артёма Краснова
Пятница, 18.09.2020, 19:35

Приветствую Вас Гость

Авторский

...
KIA_feb_240x400_kras
Поиск по сайту
Форма входа

Форум
Ранее в блоге
Ранее в блоге
Ранее в блоге
Главная » 2012 » Ноябрь » 28 » Новая Granta: I’ll be liftback
19:41
Новая Granta: I’ll be liftback

Фото auto.vesti.ru/

АвтоВАЗ принял мудрое решение дополнить «Гранту-седан» не поджарым хетчем, а целым лифтбэком. А это – кузов мечты для россиян, который пока недостаточно популярен лишь потому, что про него никто не знает. Сейчас мы это исправим.

Лифтбэк – это помесь седана и хетча. Его задок немного отклячен, но задняя дверь открывается вместе со стеклом. Гениально и просто. Отсюда объединение плюсов двух кузовов: от одного большая погрузочная площадь, от второго – удобство пользования. 


Некоторый скепсис  к лифтбэкам породили «Москвичи Комби», но то был просто неудачный дизайн.

Единственным лифтбэком гольф-класса на российском рынке является Skoda Octavia, и надо же, какое совпадение – у нее лучший багажник в классе.  Его объем – рекордные 560 литров, что превосходит даже большинство седанов E-класса. А функциональность еще выше за счет возможности грузить почти вертикально и транспортировать крупногабариты. В некотором смысле, лифтбэки даже удобнее, чем универсалы, к примеру, позволяют открывать багажник при тесной парковке задом и грузить его чуть ли не сбоку.

Audi A7 - премиальная Octavia


Я удивляюсь, почему лифтбэк еще не стал доминирующим кузовом на российском рынке. Все дело в инерционности сознания: кто-то навязывает идею, что, мол, седан – это очень солидно и статусно. Окей,  для автомобилей класса BMW 7 это правило работает, но какой статус, допустим, в Kia Rio? И почему его сделали седаном, хотя лифтбэк мог бы быть и практичнее, и красивее?


Эстетика – отдельный плюс, потому что седаны попросту приелись, а лифтбэк позволяет добиться нового виденья даже привычных моделей. Посмотрите на новый Mondeo в кузове лифтбэк – это же помесь Aston Martin и Mercedes-Benz CLS.


Или новая Toyota Avalon: фронтон получился спорным, но сами пропорции достаточно интересны. «Тойота», кстати, очень любит этот тип кузова, наряжая в него и купе Celica, и Avensis.


А вот Mercury Monterey и Holden Sportback – доведение идеи лифтбэка до эстетического лимита.

Есть еще один схожий тип кузова – фастбэк, но отличие между «лифтом» и «фастом» лишь визуальные: у второго линия крыши плавно ниспадает, тогда как лифтбэк обычно имеет подобие багажника, как у седана.

Skoda Rapid тоже будет лифтбэком

В России в кузове лифтбэк можно купить, например, Mazda6 и Ford Mondeo, причем дополнительным плюсом является наличие заднего стеклоочистителя. Более покатая крыша зачастую обеспечивает чуть лучшие аэродинамические характеристики.

Правда, тот же Mondeo-лифтбэк стоит в России на 90 тысяч дороже седана, но причина лишь в бельгийской сборке против российской. А вот Mazda6 предлагает в кузове лифтбэк (в прошлой версии) за разумные деньги, а главное,  «лифт» при меньше длине кузова имеет более вместительный багажник (510 л против 483 литров).

Кто упрекнет лифтбэк в несолидных пропорциях?

Продавцы «Мазд» говорят, что многие выбирают седан по умолчанию, полагая, что такая «шестерка» выглядит солиднее. На самом деле отличить тип кузова при закрытом багажнике сможет не каждый, так что с точки зрения имиджа вы не теряете ничего.

А потому выбор создателями «Гранты» кузова лифтбэк – шаг абсолютно правильный. Даже французам есть чему поучиться: багажник «Логана» хоть и большой, но в пользовании не очень удобный. Лифтбэк был бы лучше.

Категория: Новинки | Просмотров: 2856 | Добавил: Артем_КРАСНОВ | Теги: Granta, хетчбэк, Лифтбэк, седан | Рейтинг: 5.0/1


Всего комментариев: 32
1 Cиплый   [Материал]
Друзья...тут намечается очень занимательное событие
http://uralbest.lada.ru/cssd/test.php?id=178757&art_id=643141
предлагаю устроить выездную встречу с пользой для блога...

23.11.2012
LADA Finance - скидка до 32 655 рублей!!!
16.11.2012
LADA Kalina и LADA Priora: комплект ЗИМНИХ ШИН в подарок!!!
03.11.2012
LADA Samara - СКИДКА 20 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!
========================================

Чот не догнал..... Какое из этих событий, так сильно заинтересовало Сиплого??? wacko

3 Cиплый   [Материал]
ссылка битая какая-то...кароче там 1 декабря на площади будет МЕГА тест-драйв лада гранта-автомат...будут все дилеры лада....там еще и концерт будет и песни т.д...ну а мы покатаемся на гранте...сравним ощущения...

Чую очередь нужно занимать уже сегодня ночью. Ибо вся область, вся деревня приедет на шоу!!! wink

8 Cиплый   [Материал]
как хочешь...тебя вычеркиваю...и заодно из последующей пивной обсуждалки этого события...

9 Артем_КРАСНОВ   [Материал]
Идея интересная, жаль, не могу 1-го. Ну ежели соберешь группу автоматчиков, потом отчет пишите ))

10 Cиплый   [Материал]
да тут соберешь.... sad ...сам точно поеду...пофоткаю...может чего и выйдет...

Да ты на Эда не ориентируйся. Он же barbarian праворульщик. Завидует, само собой lol

5 Cиплый   [Материал]
там кстати будут не только гранты...весь модельный ряд лада...я понимаю что аудитория блога не является целевой для лада...но можно ж оценить...

Лифтбэк, смотрится канеш эффектно, особенно по сравнению со стандартным седаном. Да и по полезности, в плане полезного объема загрузки, тоже.
Но вот лично для меня, если при прочих равных выбирать (один и тот же авто) лифтбэк vs универсал, однозначно взял бы универсал.
Во первых, даже чисто визуально (ну вижуал я), так называемый "сарай", нравится больше.
Во вторых - и входит в него больше. cool

7 Артем_КРАСНОВ   [Материал]
Я тоже латентный универсалщик, хожу тут все на Астру-Караван заглядываюсь, но многие недолюбливают универсалы вроде как за громоздкость или хозяйственный имажь.
А лифтбэк по вместимости почти универсал, а выглядит более театрально

20 odin   [Материал]
Я вот очень хочу универсал. Единственно что смущает - это повышенный фоновой шум в салоне от вещей в багажнике biggrin

Ну ежли загрузиться оцинкованными тазами и ведрами, а в них накидать болтов с гайками, то да, "фонить" будет какчественно.
1 - во многих универсалах, есть так называемая полка, которая частично гасит шум.
2 - давно уже приучил и жену, и сам так делаю - всю перевозимую поклажу, укладываю так, чтоб "гремяще звенящие" предметы, не соприкасались. Плюс - в багажнике лежит плотный плед. После загрузки, все всегда накрываю плотнячком. И в салоне тишина.

На крайняк фанерку поставить и запенить
И тихо, и стильно

Хорошая музыка, лечит многие болячки, любого автопрома. wink

11 Партизан   [Материал]
А я на таком москвиче с отцом в крым 3 раза ездил. Грузоподъемность как у камаза, места как в автобусе. По крайней мере 30 лет назад так казалось. wink

Ну один явный плюс, у Гранты лифтбэка, я точно вижу. Даже по фотке.

На его новой жопе, нет тех страшных седалищных морщин. Точнее седановских.

15 Партизан   [Материал]
Пластическая хирургия аднака.. tongue

14 Партизан   [Материал]
Я тут ещё один советский лифтбэк отыскал biggrin


Некоторый скепсис к лифтбэкам породили «Москвичи Комби», но то был просто неудачный дизайн.

А почему Космич, именно лифтбэк? По мне так универсал. Не ?

В статье зеленый - лифтбэк. Универсал вот так выглядел

http://www.avtoklassika.com/248/1940.jpg.html

Ага.........у них такая же разница, как у левых яиц братьев близнецов Кличко. happy

Универсал = седан + "параллелепипед" на багажнике.

Хетч = седан + 50% параллелпипеда, "разрезанного по оси, острых углов".

1 - чем хетч, принципиально отличается от лифтбэка? Откляченой попкой?

2 - чем зеленый Космич из статьи, отличается Космича по твоей ссылке? Тем что у зеленого , параллелепипед немного "кривой". То есть длинна крыши, по отношению к универсалу, чуть-чуть короче.
И "начало" багажника (там где он сидит на петлях), совсем не там, где у седана закначивалась бы крыша.
Т.о. чистокровным хетчем, его тош не назовешь. ИМХО. Скорее все таки зелененький - универсал.

18 Партизан   [Материал]

Это всё универсалы. cool

21 sad   [Материал]
Элантра XD хетч почему то называли - хотя больше на лифтбэк походит.
Гранта лифтбэк интресно посмотреть в профиль.

Термин лифтбэк массам непонятен, поэтому чаще называют хетчем, что, в принципе, тоже верно. Это все суть один тип кузова, просто у лифтбэка задний свес поболее

28 HQ74   [Материал]
А мне лифтбек нравится. Я бы взял.

Более длинным задним свесом и силуэтом кузова, напоминающим седан.

Согласен. Только вот откуда должен начинаться этот более длинный свес? Как мне кажется, именно с того места, где у седана кончается крыша. Теперь глянь на зеленого, визуально срежь "лишнее", до состояния седана. Видишь конец крышы седана? Видишь сколько еще после конца крыши седана, "торчит" у зеленого?

Согласен, что вообще он похож на универсал. Если бы не было "универсала", можно было считать комби оным.

Некоторые американские универсалы имели примерно те же пропорции, что наш Комби.

Так что, наверное, да, грань тут размыта. Как и грань между хетчем и лифтбэком, хетчем и купе, седаном и купе, кабриолетом и родстером.

Очень много есть кузовов, которые сложно классифицировать. Один говорит Тарга, другой - фаэтон ))))))

Вооооот!!!! А когда "грань" размыта, потеряна ориентация, это как унисекс бесполый.

Полупарень, в полукедах.

Безымянный, безфамильный, беспородный - "приблудный сын кухарки".

Размытие границ, вообще, штука опасная.

Потому настоящий, мужицкий трудяга универсал - мне ближе, понятней, честнее.

32 Alari   [Материал]
Ну что, мега-тест-драйв - он же всероссийский тест-драйв ГРанты с АКПП - свелся к возможности сделать несколько кругов диаметром метров 30 на пассажирском сиденье, получить по итогам календарик и беплатную колбаску от "Ромкора". Ну и выступить со сцены с ответом на вопросы аниматора типа "Ну как, ведь правда нет толчков и рывков. коробка переключается плавно?"
На колбаски и розыгрыши призов не остался, машинка бегает вполне резво - расход по городу называют в районе 9 л на 100 км/ч, в принципе верю.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright MyCorp © 2020 |