Авторский

В форме инспектора ДПС мне неуютно. Во-первых, она великовата, во-вторых, «дилетанта» во мне выдает каждая деталь – от очков и нестандартной обуви до чересчур сухого телосложения. А еще – слишком напряженное лицо.

Эта небольшая зарисовка написана к Всемирному дню отказа от автомобилей. По мнению многих она получилась чересчур циничной. Может быть и так...

На чем ездят президенты? На роскошных лимузинах?

Не совсем. 90% годового «пробега» Владимира Путина приходится на авиатранспорт. Однако не стоит умалять значение автомобилей в жизни президента. Помимо ежедневных поездок по Москве, где главу государства обслуживают три основных автомобиля (причем два из них – мини-вэны), его лимузин путешествует по миру и доставляет хозяина на все деловые встречи. А иногда автомобиль становится «убежищем» для встреч: лимузинные переговоры предполагают максимальную скрытость от посторонних глаз и ушей. Как и хозяин, большую часть перемещений автомобиль совершает по воздуху, иногда путешествует в железнодорожном вагоне, то есть живет в президентском комфорте. Даже мойщики обязаны иметь высокую квалификацию и быть надежными людьми.

Журнал Quattroruote задумал необычный тест, который иначе, как богохульством, не назовешь. Журналист издания бросил вызов гоночному богу Михаэлю Шумахеру, заявив, что опередит его на треке. И никакого подвоха: одинаковые машины (Ferrari F430), одинаковая трасса (Северная петля Нюрбургринга), Шумахер выступает без балласта, выспавшийся и трезвый. На что надеется итальянский журналист?

Моя профессия не предполагает скуку, и все-таки, иной раз, отправляясь на встречу с новым автомобилем, я испытываю неуместное чувство безразличия...

В декабре 2003 года я получил e-mail, сам факт появления которого меня буквально ошеломил. Рассылая предложения производителям спорткаров, я надеялся на ответ, но в глубине души считал свою идею слишком безумной, чтобы кто-нибудь из серьезных людей согласился хотя бы обсуждать ее.

Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их сравниваем?